Especificaciones y análisis del Citroën Saxo
Potência
118CV
Torque
145Nm
Consumo
8.1l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
7.7s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
935kg
Preço
14,645€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
280 L
45 L
87 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën Saxo 1.6i 16v VTS 3p · 118 CV (1999-2003)
Descrição geral
O Citroën Saxo VTS 16v não é apenas um carro; é um ícone, uma lenda de bolso que marcou toda uma geração de condutores. Numa era em que a diversão ao volante era medida em sensações puras, este pequeno bólide francês estabeleceu-se como o rei indiscutível das estradas de montanha, oferecendo uma experiência de condução viciante e acessível que hoje faz muita falta.
Experiência de condução
Assumir o controlo do Saxo VTS é uma viagem no tempo. Com apenas 935 kg e 118 cv, cada pressão no acelerador é uma explosão de energia. O motor 1.6 16v adora subir de rotação, entregando a sua potência máxima às 6600 rpm com um uivo metálico que arrepia a pele. A direção é direta, comunicativa, e o chassi é incrivelmente ágil e divertido. O seu eixo traseiro é famoso pela sua vivacidade, convidando-o a brincar em cada curva e a sentir o carro como uma extensão do seu próprio corpo. É uma máquina analógica, crua e visceral que o conecta diretamente ao asfalto.
Design e estética
A sua estética é a de um verdadeiro 'sleeper'. Um utilitário de três portas que, na sua versão VTS, se veste para a guerra com cavas das rodas alargadas, para-choques específicos e jantes de 14 polegadas que denunciam as suas intenções. Não há ornamentos supérfluos; cada elemento tem uma função e contribui para uma imagem musculada e compacta. É um design honesto e intemporal que grita 'diversão' sem necessidade de grandes ailerons ou ostentação.
Tecnologia e características
A tecnologia do Saxo VTS não reside em ecrãs táteis ou assistentes de condução, mas na sua brilhante engenharia mecânica. O seu coração é um motor de 16 válvulas com injeção indireta, um bloco de ferro robusto e uma cabeça de cilindro de alumínio. O chassi possui suspensões McPherson na frente e um eficaz sistema de barras de torção na traseira, complementado por barras estabilizadoras em ambos os eixos. Os travões de disco nas quatro rodas, ventilados na frente, garantem uma travagem potente. É a tecnologia da velha guarda, cem por cento focada no desempenho.
Concorrência
Na sua era dourada, o Saxo VTS travou batalhas épicas contra outros pequenos gigantes. O seu rival mais direto e irmão de plataforma era o Peugeot 106 GTI, com o qual partilhava alma e mecânica. Também enfrentou o ágil Renault Clio Sport de primeira geração e o Ford Puma, carros que, como ele, procuravam oferecer a máxima diversão num formato contido e acessível. Foi uma era dourada para os pequenos desportivos.
Conclusão
O Citroën Saxo VTS 16v é muito mais do que um carro rápido; é uma experiência inesquecível e um pedaço da história do automobilismo. Representa uma filosofia em vias de extinção: a da leveza, da simplicidade e da pura conexão entre homem e máquina. Hoje é um objeto de culto, um futuro clássico que continua a arrancar sorrisos e a provar que não são precisos centenas de cavalos para sentir a verdadeira paixão pela condução. É um tesouro para quem valoriza as emoções acima de tudo.