Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
Potência
136CV
Torque
270Nm
Consumo
6l/100
Emissões
157g/km
0-100 km/h
12.5s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1695kg
Preço
29,020€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 portas
576 L
60 L
100 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën Grand C4 Picasso HDi 135 FAP CMP Exclusive Plus · 136 CV (2008-2009)
Descrição geral
O Citroën Grand C4 Picasso de 2007 não era apenas uma minivan, era uma declaração de intenções. Num mundo que começava a ficar obcecado com os SUVs, a Citroën apostou na luz, no espaço e num conforto de viagem sublime. Foi um veículo pensado de dentro para fora, onde cada viagem em família se tornava uma experiência panorâmica, quase cinematográfica, graças ao seu conceito 'Visiospace'.
Experiência de condução
Ao volante, a sensação predominante é a de flutuar sobre o asfalto. O motor HDi de 136 CV empurra com suavidade e competência, ideal para longas viagens em autoestrada. No entanto, a caixa de velocidades manual pilotada (CMP) convida a uma condução tranquila; as suas transições são notórias e retiram-lhe dinamismo se for exigida. Não é um carro para sentir a estrada, mas para se isolar dela, desfrutando de uma visibilidade excecional e de um silêncio que envolve todos os passageiros numa bolha de serenidade.
Design e estética
O seu design foi uma lufada de ar fresco, quase vanguardista. O imenso para-brisas panorâmico que se fundia com o tejadilho, os finos pilares A e uma silhueta fluida distinguiam-no de qualquer outro veículo. Por dentro, o espetáculo continuava: um painel de instrumentos minimalista com instrumentação digital central, o famoso volante de cubo fixo e uma modularidade surpreendente com sete bancos individuais que transformavam o habitáculo numa sala de estar rolante. Era um design ao serviço da vida a bordo.
Tecnologia e características
A Citroën aplicou nele a sua 'Créative Technologie'. O volante com comandos centrais fixos era a sua imagem de marca, permitindo um acesso intuitivo a múltiplas funções sem tirar as mãos do volante. Incorporava travão de estacionamento elétrico automático, ajuda ao arranque em subida e uma climatização avançada. A caixa CMP, embora peculiar no seu funcionamento, fazia parte dessa aposta em automatizar e facilitar a condução diária.
Concorrência
Lutava num segmento muito competitivo contra gigantes como o Renault Grand Scénic, que oferecia soluções práticas semelhantes; o Ford S-MAX, que trazia um toque de dinamismo e desportivismo invulgar na categoria; ou o Volkswagen Touran, que jogava a carta da sobriedade e da qualidade percebida. Contra eles, o C4 Picasso opunha um conforto de condução superior e um design com uma personalidade avassaladora que não deixava ninguém indiferente.
Conclusão
O Grand C4 Picasso é mais do que um carro; é uma memória querida para muitas famílias. Um veículo que priorizou o bem-estar dos seus ocupantes acima de tudo. Os seus pontos fracos, como uma caixa de velocidades melhorável ou uma fiabilidade eletrónica por vezes caprichosa, são ofuscados pela incrível sensação de espaço, luz e conforto que oferecia. Foi, e continua a ser, uma das melhores minivans para devorar quilómetros sentindo-se como na sala de estar de casa.