Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
Potência
150CV
Torque
240Nm
Consumo
7.4l/100
Emissões
176g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Máx.
204km/h
Peso
1605kg
Preço
25,620€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
7 / 5 portas
576 L
60 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën Grand C4 Picasso THP 150 CMP Exclusive · 150 CV (2008-2009)
Descrição geral
O Citroën Grand C4 Picasso THP 150 foi uma declaração de intenções, uma minivan que não só transportava sete pessoas, mas as envolvia numa experiência de luz e espaço sem precedentes. Com o seu potente motor a gasolina turbo de 150 cavalos, posicionou-se como uma opção familiar que não abdicava de um desempenho sólido, oferecendo uma viagem de primeira classe para toda a família.
Experiência de condução
Conduzir este Grand C4 Picasso é como pilotar um miradouro sobre rodas. A imensa superfície vidrada inunda o habitáculo de luz e gera uma sensação de liberdade e amplitude incomparáveis. O motor THP de 150 cv empurra com uma energia surpreendente para um veículo do seu tamanho, tornando as ultrapassagens e as viagens longas uma mera formalidade. No entanto, a caixa de velocidades manual pilotada CMP, com o seu funcionamento por vezes hesitante e lento, pode quebrar a magia de uma condução que, de resto, é extremamente confortável e silenciosa graças a uma suspensão que prioriza o bem-estar dos ocupantes acima de tudo.
Design e estética
O seu design foi uma lufada de ar fresco, quase um protótipo levado à produção. O conceito 'Visiospace' com o seu para-brisas panorâmico que se estende até ao tejadilho e os seus finos pilares A, quebrou moldes e criou uma assinatura visual única. Por dentro, o futurismo continuava com um painel de instrumentos totalmente digital e centralizado, e o característico volante de cubo fixo, um detalhe de engenharia e design que se amava ou odiava, mas que sem dúvida definia a sua personalidade inovadora.
Tecnologia e características
Sob o capô, o motor 1.6 THP, desenvolvido em conjunto com a BMW, era uma peça de engenharia avançada para a sua época, com injeção direta e turbo para oferecer um desempenho brilhante. A tecnologia manifestava-se também na sua peculiar caixa de velocidades manual pilotada (CMP), uma tentativa de unir a eficiência de uma manual com o conforto de uma automática. O habitáculo era um centro de comando digital, onde toda a informação era projetada num grande ecrã central, libertando o espaço à frente do condutor e reforçando essa sensação de vanguarda.
Concorrência
Na sua época, enfrentou rivais muito consolidados no segmento das minivans de sete lugares. O Ford S-MAX oferecia uma experiência de condução mais dinâmica e desportiva. O Renault Grand Scénic era o seu concorrente francês direto, jogando também a carta do conforto e da modularidade. Entretanto, o Volkswagen Touran representava a alternativa alemã, com uma abordagem mais sóbria, pragmática e focada na qualidade de construção.
Conclusão
O Citroën Grand C4 Picasso THP 150 não era apenas um carro familiar, era uma experiência de viagem. Uma aposta corajosa no design, na luz e no conforto que o tornou um veículo inesquecível. O seu motor enérgico tornava-o ideal para longas viagens, embora a particularidade da sua caixa CMP e a fiabilidade a longo prazo do motor THP sejam fatores a considerar. Foi, e continua a ser, uma opção para quem valoriza a audácia e o espaço acima da convenção.