Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
Potência
109CV
Torque
240Nm
Consumo
5.7l/100
Emissões
150g/km
0-100 km/h
13.4s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1614kg
Preço
23,700€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 portas
576 L
60 L
80 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën Grand C4 Picasso HDi 110 FAP CMP SX · 109 CV (2006-2008)
Descrição geral
O Citroën Grand C4 Picasso de 2007 não era apenas uma minivan, era uma declaração de intenções. Numa época em que a funcionalidade muitas vezes sacrificava o estilo, a Citroën deu-nos uma nave espacial para a família, um veículo que prometia transformar cada viagem numa experiência luminosa e confortável, redefinindo as expectativas do que um carro familiar poderia ser.
Experiência de condução
Ao volante, a sensação predominante é a de flutuar numa bolha de tranquilidade. O motor HDi de 109 cv move o conjunto com uma suavidade louvável, sem pretensões desportivas, mas com uma eficiência admirável para longas viagens. A suspensão prioriza o conforto acima de tudo, absorvendo as irregularidades do asfalto com uma delicadeza que convida à calma. A caixa de velocidades manual pilotada CMP, embora inovadora, requer um período de adaptação para mitigar as suas transições por vezes preguiçosas, mas assim que nos habituamos, contribui para uma condução descontraída e sem stress.
Design e estética
O seu design foi uma verdadeira revolução. O para-brisas panorâmico 'Visiospace' estendia-se até ao tejadilho, inundando o habitáculo com uma luz e uma sensação de espaço sem precedentes. Era como viajar num miradouro rolante. O interior, com a sua instrumentação digital central e o volante de cubo fixo, parecia saído de um filme de ficção científica. Cada linha e cada detalhe foram pensados para surpreender e criar um ambiente único, um salão rolante que se distinguia radicalmente da concorrência.
Tecnologia e características
Para a sua época, o Grand C4 Picasso estava na vanguarda. Para além da sua peculiar caixa de velocidades pilotada, incorporava elementos como o travão de estacionamento elétrico automático, climatização de quatro zonas ou a suspensão traseira pneumática em algumas versões, que mantinha a altura constante independentemente da carga. A instrumentação digital centralizada foi um golpe de mestre que modernizou completamente a experiência de condução, concentrando toda a informação de forma clara e futurista.
Concorrência
Lutava num segmento muito competitivo. O seu arqui-inimigo era o Renault Grand Scénic, outro campeão de vendas que oferecia uma visão semelhante, mas mais conservadora. O Ford S-MAX posicionava-se como a alternativa para quem procurava um comportamento mais dinâmico e desportivo. Por outro lado, o Opel Zafira e o seu prático sistema de bancos Flex7, juntamente com o sóbrio e bem construído Volkswagen Touran, completavam um leque de rivais formidáveis contra os quais o Picasso lutava com as suas armas: o design e o conforto.
Conclusão
O Citroën Grand C4 Picasso foi muito mais do que um simples meio de transporte; foi uma casa sobre rodas. Um veículo que priorizou o bem-estar dos seus ocupantes acima de tudo, oferecendo um espaço de luz, conforto e modularidade excecionais. Apesar das peculiaridades da sua caixa CMP, a sua audácia estética e o seu foco na vida a bordo tornaram-no um ícone inesquecível, um carro que deixou uma marca emocional profunda em milhares de famílias.