Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potência
200CV
Torque
150Nm
Consumo
4.1l/100
Emissões
107g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
211km/h
Peso
1735kg
Preço
38,910€
Resumo técnico
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 portas
325 L
60 L
8 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS5 Hybrid4 Style · 200 CV (2012-2013)
Descrição geral
O Citroën DS5 Hybrid4 não era apenas um carro; foi uma audaciosa declaração de intenções, um carro-chefe que ousou quebrar moldes em 2012. Fundindo a elegância de um sedã, a praticidade de uma perua e a alma de um cupê, este modelo se estabeleceu como um ícone de design e inovação, encapsulando a essência do luxo francês com uma tecnologia híbrida a diesel pioneira que o tornava único em sua espécie.
Experiência de condução
Conduzir o DS5 Hybrid4 é uma experiência dupla e fascinante. O silêncio avassalador ao arrancar em modo elétrico envolve-o numa bolha de calma urbana, enquanto a resposta contundente do motor a diesel, apoiada pelo impulso elétrico, proporciona uma aceleração vigorosa e segura na estrada. A tração integral confere uma estabilidade inabalável, embora a sua caixa de velocidades pilotada exija um período de adaptação para entender o seu ritmo. Não é o Citroën mais confortável da história, mas a sua firmeza transmite uma ligação direta com o asfalto, gerando uma sensação de controlo e sofisticação em cada viagem.
Design e estética
O design é a sua alma e o seu maior trunfo. Por fora, é uma escultura em movimento, uma obra de arte automotiva com o seu icónico 'sabre' cromado que flui dos faróis às janelas e uma silhueta que desafia qualquer categorização. Mas é ao abrir a porta que a magia o captura por completo. O cockpit, inspirado na aeronáutica, mergulha-o num ambiente de protótipo tornado realidade, com a sua consola de teto, os seus interruptores tipo aviação e os requintados estofos em pele 'bracelet'. É um espaço que não só se habita, mas se sente e se admira.
Tecnologia e características
Para a sua época, o DS5 Hybrid4 era um prodígio tecnológico. O seu sistema híbrido que combinava um motor a diesel para o eixo dianteiro e um elétrico para o traseiro era uma solução engenhosa que proporcionava tração integral sem ligação mecânica. Isto permitia desfrutar de diferentes personalidades através dos seus modos de condução, desde o ecológico modo ZEV até ao dinâmico Sport. Elementos como o Head-Up Display a cores ou o seu complexo e belo painel de instrumentos reforçavam essa sensação de estar ao volante de um veículo à frente do seu tempo.
Concorrência
O DS5 Hybrid4 jogava numa liga própria, o que dificultava encontrar um rival direto. Pela sua audácia e posicionamento premium, podia medir-se com compactos alemães como o Audi A3 Sportback ou o BMW Série 1. Em termos de tamanho e versatilidade, aproximava-se de sedãs familiares como o Volkswagen Passat. No entanto, nenhum dos seus contemporâneos oferecia essa mistura inebriante de design vanguardista e uma motorização diesel-híbrida, tornando-o uma escolha puramente emocional para quem procurava distinguir-se dos demais.
Conclusão
O Citroën DS5 Hybrid4 é muito mais do que a soma das suas partes; é uma experiência, um objeto de desejo que transcende a mera funcionalidade. Apesar de certos compromissos, como uma bagageira reduzida pelas baterias ou uma transmissão melhorável, o seu poder de sedução é imenso. É um carro que o faz sentir-se especial, que continua a virar cabeças e que representa a coragem de uma marca em criar algo verdadeiramente diferente. Um futuro clássico que demonstrou que a audácia e a beleza podem, e devem, andar de mãos dadas.