Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potência
200CV
Torque
150Nm
Consumo
3.9l/100
Emissões
102g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
211km/h
Peso
1810kg
Preço
44,010€
Resumo técnico
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 portas
325 L
60 L
8 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS5 Hybrid4 Sport · 200 CV (2013-2014)
Descrição geral
O Citroën DS5 Hybrid4 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. Em 2012, a Citroën ousou quebrar moldes com uma proposta que fundia o design vanguardista de um carro conceptual, o luxo de uma berlina premium e uma inovadora tecnologia diesel-híbrida. Era um veículo para quem procurava destacar-se, uma escultura rolante que prometia uma experiência de condução tão única quanto a sua estética.
Experiência de condução
Conduzir o DS5 Hybrid4 é uma experiência de contrastes. O silêncio do modo elétrico na cidade envolve-o numa bolha de calma, mas ao exigir potência, o motor diesel desperta com um impulso contundente graças ao apoio elétrico. A tração integral, fruto desta dualidade, proporciona grande segurança em qualquer circunstância. No entanto, a caixa de velocidades pilotada pode parecer algo lenta nas suas transições, quebrando parte da magia. A sua suspensão é firme, transmitindo a estrada com uma precisão mais alemã do que francesa, o que lhe confere uma estabilidade soberba em vias rápidas à custa de um menor conforto em pisos degradados.
Design e estética
O design é a sua alma. Por fora, é uma obra de arte com o seu icónico 'sabre' cromado que flui dos faróis até às janelas, e uma silhueta que desafia qualquer classificação, a meio caminho entre uma berlina e um shooting brake. Mas é no interior que se sente transportado. A consola central elevada e o teto dividido em três painéis de vidro, com interruptores inspirados na aviação, criam uma atmosfera de cabine de avião que o isola do mundo exterior. Cada detalhe, cada material, foi pensado para emocionar e fazer sentir especial quem o conduz.
Tecnologia e características
Foi um pioneiro. O sistema Hybrid4 foi uma das primeiras aplicações de hibridização diesel num carro de produção, oferecendo quatro modos de condução (Auto, Sport, 4WD e ZEV) que transformavam o seu caráter. Podia mover-se em silêncio pela cidade ou dispor de tração às quatro rodas para uma escapadela à neve. Para além do seu motor, equipava elementos avançados para a sua época, como o Head-Up Display a cores ou o teto panorâmico tipo 'cockpit', tecnologias que reforçavam essa sensação de estar aos comandos de uma nave do futuro.
Concorrência
O DS5 Hybrid4 jogava na sua própria liga. Por preço e aspirações, olhava de soslaio para as berlinas premium alemãs como o Audi A4 ou o BMW Série 3, mas a sua abordagem era radicalmente diferente. Não competia em desportivismo puro nem em espaço, mas em audácia e estilo. Os seus verdadeiros rivais eram outros veículos com forte personalidade, como o Volkswagen CC ou o Volvo V60, embora nenhum oferecesse a sua exótica combinação de design e tecnologia diesel-híbrida, o que o tornava uma alternativa verdadeiramente única para o comprador que não queria seguir o rebanho.
Conclusão
O Citroën DS5 Hybrid4 é um carro que se compra com o coração. É uma peça de design e audácia tecnológica que continua a virar cabeças à sua passagem. Não é o mais prático nem o mais confortável, e a sua mecânica inovadora tem as suas peculiaridades, mas as sensações que transmite são inesquecíveis. É o carro perfeito para quem valoriza a individualidade acima de tudo e quer sentir que conduz algo verdadeiramente excecional, um clássico moderno que representa uma época de coragem e criatividade na indústria automóvel.