Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potência
200CV
Torque
150Nm
Consumo
3.4l/100
Emissões
88g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
211km/h
Peso
1810kg
Preço
37,340€
Resumo técnico
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 portas
325 L
60 L
8 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS5 Hybrid4 Design · 200 CV (2013-2014)
Descrição geral
O Citroën DS5 Hybrid4 não foi apenas um carro; foi uma declaração de intenções, uma ousada escultura rolante que fundia o design vanguardista francês com uma inovadora tecnologia híbrida a diesel. Num mercado dominado pela sobriedade, o DS5 atreveu-se a ser diferente, a emocionar e a propor um futuro onde a eficiência e o estilo não só coexistiam, mas dançavam em perfeita harmonia.
Experiência de condução
Conduzir o DS5 Hybrid4 é uma experiência sensorial única. O silêncio toma conta dos primeiros metros em modo elétrico, uma calma que precede a entrada em ação do motor a diesel, cuja potência combinada o empurra com uma força suave mas decidida. A tração integral inteligente proporciona uma sensação de segurança e equilíbrio inabaláveis em qualquer curva, enquanto a suspensão filtra o asfalto com uma firmeza confortável, convidando a devorar quilómetros. Não é um desportivo puro, é um grand tourer que o isola do mundo e o mergulha numa atmosfera de luxo e serenidade tecnológica.
Design e estética
O seu design é uma obra de arte que desafia a passagem do tempo. As linhas fluidas e musculosas, o icónico sabre cromado que nasce nos faróis e se estende até ao pilar A, e uma traseira poderosa e única, tornam-no um carro que continua a virar cabeças. O interior é ainda mais espetacular, um verdadeiro cockpit de avião com uma consola central envolvente, comandos inspirados na aeronáutica e um teto panorâmico dividido que inunda de luz um habitáculo com acabamentos de alta qualidade. Sentar-se nele é sentir-se especial.
Tecnologia e características
O coração do DS5 é o seu sistema Hybrid4, uma proeza de engenharia para a sua época que combinava um eficiente motor a diesel para o eixo dianteiro com um motor elétrico para o traseiro, criando uma tração integral sem ligação mecânica. Isto permitia não só consumos ridículos de 3,4 litros, mas também a possibilidade de circular em modo puramente elétrico ou dispor de tração 4x4 quando necessário. Elementos como o Head-Up Display e um completo sistema de infoentretenimento reforçavam essa sensação de estar aos comandos de uma nave do futuro.
Concorrência
O DS5 Hybrid4 jogava na sua própria liga. Por preço e aspirações premium, enfrentava berlinas como o Audi A4 ou o BMW Série 3, mas o seu conceito era radicalmente diferente. Não procurava a máxima desportividade, mas sim oferecer uma alternativa baseada no conforto, na eficiência e, acima de tudo, num design arrebatador. Talvez os seus verdadeiros rivais fossem outros veículos com forte personalidade como o Volvo V60, embora o francês sempre tenha oferecido um toque de charme que o tornava incomparável.
Conclusão
O Citroën DS5 Hybrid4 é um carro para ser recordado e admirado. Foi uma aposta corajosa e apaixonada por um luxo diferente, mais focado na experiência estética e sensorial do que no puro desempenho. Embora a sua complexidade mecânica e uma bagageira algo reduzida pelas baterias fossem os seus pequenos senãos, compensava com um carisma avassalador e a satisfação de conduzir algo verdadeiramente único. É um clássico moderno desde o dia em que saiu do concessionário.