Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potência
163CV
Torque
340Nm
Consumo
5.1l/100
Emissões
133g/km
0-100 km/h
8.8s
Vel. Máx.
215km/h
Peso
1605kg
Preço
31,200€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
468 L
60 L
120 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS5 HDi 160 Style · 163 CV (2012)
Descrição geral
O Citroën DS5 surgiu em 2012 como uma lufada de ar fresco, um manifesto rolante que desafiava qualquer classificação. Não era um sedan, nem uma carrinha, nem um coupé, mas tudo ao mesmo tempo. Com o seu potente e fiável motor HDi de 163 cavalos, prometia uma viagem tão emocionante quanto a sua aparência, uma declaração de intenções para quem se atrevia a ser diferente.
Experiência de condução
Ao volante, o DS5 sente-se sólido e bem plantado. O impulso do seu motor HDi de 163 cv é forte e generoso desde baixas rotações, tornando cada ultrapassagem uma manobra simples e segura. O seu chassis, mais firme do que se esperaria num Citroën, transmite confiança em curva, embora sacrifique parte do conforto lendário da marca em favor de uma sensação mais dinâmica. A sensação é a de pilotar uma nave espacial, envolvido num cockpit que te abraça e te faz sentir o protagonista da estrada.
Design e estética
O design do DS5 é pura audácia e vanguarda. Cada linha e cada detalhe gritam originalidade, desde a sua silhueta musculada e elevada até ao icónico 'sabre' cromado que flui dos faróis aos retrovisores. É uma escultura em movimento. Por dentro, o espetáculo continua com um habitáculo inspirado na aeronáutica, onde uma consola central proeminente e comandos no teto te mergulham numa atmosfera única. É um carro que, mesmo uma década depois, continua a virar cabeças e a provocar conversas.
Tecnologia e características
À frente do seu tempo, o DS5 integrava tecnologia que procurava tornar cada viagem mais fácil e especial. Elementos como o Head-Up Display, que projetava informação chave no para-brisas, ou o seu sistema de navegação, eram luxos que definiam o seu carácter premium. A direção eletro-hidráulica oferecia um bom compromisso entre assistência e sensações. Embora hoje os seus ecrãs e menus não possam competir com os sistemas atuais, na sua época representaram um salto tecnológico que envolvia o condutor numa experiência sofisticada e futurista.
Concorrência
O DS5 não jogava numa liga convencional. Pela sua audácia e posicionamento, enfrentava um leque de rivais muito diverso. Por um lado, olhava de soslaio para os sedans premium alemães como o Audi A4 ou o BMW Série 3, oferecendo um design e uma exclusividade que estes não tinham. Por outro, competia com alternativas de design como o Volkswagen CC ou o Volvo V60, carros que também apostavam na emoção estética em detrimento da pura funcionalidade. O seu verdadeiro rival era a monotonia.
Conclusão
O Citroën DS5 é muito mais do que um carro; é uma experiência, uma obra de arte funcional para quem se recusa a seguir a corrente. Não é o mais espaçoso nem o mais confortável da sua estirpe, mas a sua alma e a sua personalidade compensam largamente. É uma compra passional, apoiada pela lógica de um motor robusto e eficiente. Um veículo para ser recordado, um futuro clássico que demonstrou que se podia sonhar com um automóvel diferente e, além disso, conduzi-lo todos os dias.