Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potência
163CV
Torque
340Nm
Consumo
6.1l/100
Emissões
158g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
212km/h
Peso
1690kg
Preço
32,310€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
468 L
60 L
120 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS5 HDi 160 Style Aut. · 163 CV (2012-2014)
Descrição geral
O Citroën DS5 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. Lançado em 2012, representou o culminar da audácia e vanguarda da linha DS, uma tentativa ousada de desafiar a ordem estabelecida pelas berlinas premium alemãs com um design que funde arte e automoção. É um veículo para quem procura sentir algo diferente, uma peça de alta-costura rolante que prioriza a emoção sobre a convenção.
Experiência de condução
Ao volante, o motor HDi de 163 cv e 340 Nm de binário empurra com uma suavidade e força que o envolvem, tornando as longas viagens uma experiência prazerosa e relaxada. A caixa de velocidades automática com conversor de binário é um aliado perfeito para uma condução fluida. No entanto, o seu chassis, embora equilibrado e seguro em autoestrada, sente-se algo firme em pisos irregulares, um pequeno preço a pagar pela sua estética e pelas suas grandes jantes. Não é o conforto de tapete mágico de outrora, mas uma sensação de controlo e solidez que o conecta ao asfalto.
Design e estética
É aqui que o DS5 se torna uma lenda. A sua carroçaria é uma escultura que desafia qualquer classificação, uma mistura hipnótica de berlina, carrinha e coupé. O 'sabre' cromado que percorre desde o farol até ao pilar A é uma assinatura inesquecível. Mas é no interior que a magia explode: um habitáculo inspirado na aeronáutica, com uma consola de tejadilho cheia de interruptores, um teto panorâmico dividido e uma atmosfera que o transporta para outro lugar. Sentar-se no DS5 é uma experiência sensorial única, um lembrete constante de que está a conduzir algo verdadeiramente especial.
Tecnologia e características
Para a sua época, o DS5 oferecia um notável conjunto tecnológico, pensado para criar uma experiência de condução imersiva. O Head-Up Display projeta a informação chave na sua linha de visão, enquanto a consola central, com o seu design de cockpit de avião, agrupa os controlos de uma forma espetacular. O sistema de infoentretenimento e a qualidade do som contribuem para essa sensação de estar numa bolha de luxo e modernidade, onde cada interação com o carro parece deliberada e premium.
Concorrência
O DS5 jogava na sua própria liga. Por preço e tamanho, enfrentava gigantes como o Audi A4, o BMW Série 3 ou o Mercedes-Benz Classe C, mas o seu conceito era tão radicalmente diferente que a comparação direta parecia injusta. O seu verdadeiro rival era a monotonia. Competia contra a ideia de que um carro premium devia ser sóbrio e previsível, atraindo compradores que talvez também considerassem um Volkswagen CC ou um Alfa Romeo 159 pelo seu caráter e estilo diferenciador.
Conclusão
O Citroën DS5 é uma obra de arte funcional, um carro para o coração. É a escolha de quem valoriza a beleza e a individualidade acima da máxima praticidade ou do conforto absoluto. Conduzi-lo é um ato de autoexpressão, uma celebração do design que o faz sentir-se único em cada viagem. Não é perfeito, mas as suas imperfeições são parte do seu encanto, a alma de uma máquina que ousou sonhar e que, sem dúvida, se tornará um clássico intemporal.