Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potência
163CV
Torque
340Nm
Consumo
5.9l/100
Emissões
154g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
212km/h
Peso
1615kg
Preço
30,000€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
468 L
60 L
120 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS5 HDi 160 Design Aut. · 163 CV (2012)
Descrição geral
O Citroën DS5 surgiu em 2012 como uma declaração de intenções, uma proposta audaciosa que desafiava as convenções do segmento premium. Não era uma berlina, nem uma carrinha, mas sim uma escultura rolante que prometia uma experiência diferente, uma viagem onde o design e a originalidade eram os protagonistas. Com este carro, a Citroën não vendia apenas um meio de transporte, mas sim uma peça de vanguarda francesa.
Experiência de condução
Ao volante, o motor HDi de 163 cv sente-se cheio e potente, com um binário de 340 Nm que empurra com confiança desde baixas rotações, tornando cada ultrapassagem uma manobra sem esforço. A caixa de velocidades automática com conversor de binário suaviza a entrega de potência, priorizando o conforto de condução. O seu chassis oferece grande estabilidade em autoestrada, convidando a devorar quilómetros, embora a sua suspensão, firme para conter o adornar da carroçaria, possa parecer um pouco seca em pisos irregulares. Não é um desportivo, é um grand tourer com uma alma inconfundível.
Design e estética
O design é a sua razão de ser. Cada linha do DS5 grita audácia, desde o icónico 'sabre' cromado que vai do farol ao pilar A, até à sua traseira musculada. Mas é no interior que a magia explode. Inspirado na aeronáutica, o seu posto de condução envolve-o numa cabine com comandos no tejadilho e uma consola central que o faz sentir aos comandos de um avião. É um ambiente único, luxuoso e espetacular que não deixa ninguém indiferente e que o transporta para outra dimensão cada vez que fecha a porta.
Tecnologia e características
Na sua época, o DS5 representava uma montra tecnológica para a marca. Para além do seu eficiente motor diesel e da sua suave caixa automática, oferecia elementos que o imergiam numa atmosfera futurista. A disposição da instrumentação, com a possibilidade de um Head-Up Display, e a consola de tejadilho criavam uma experiência digital e analógica muito particular. A direção eletro-hidráulica proporcionava uma assistência precisa, e o equipamento geral estava à altura da sua ambição premium, procurando sempre surpreender o condutor e os passageiros.
Concorrência
O Citroën DS5 jogava na sua própria liga, o que dificultava encontrar um rival direto. Pelo seu posicionamento e preço, enfrentava as berlinas premium alemãs como o Audi A4 ou o BMW Série 3, mas o seu conceito era radicalmente diferente. Apelava a um comprador que procurava a exclusividade e o design de um Volkswagen CC ou a paixão de um Alfa Romeo 159, mas com uma personalidade e uma praticidade de cinco portas que o tornavam único na sua espécie. Era a alternativa para quem não queria seguir o caminho estabelecido.
Conclusão
O Citroën DS5 HDi 160 é muito mais do que um carro; é uma experiência sensorial e uma obra de arte em movimento. É a escolha do coração, para aqueles que valorizam a beleza e a singularidade acima da desportividade pura ou do espaço máximo. Um cruzador confortável, potente e incrivelmente especial que, com o passar do tempo, só ganhou carácter e se consolidou como um ícone do design automóvel do século XXI. Um futuro clássico que já o era desde o dia do seu nascimento.