Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potência
163CV
Torque
340Nm
Consumo
6.1l/100
Emissões
158g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
212km/h
Peso
1690kg
Preço
36,610€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
468 L
60 L
120 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS5 HDi 160 Sport Aut. · 163 CV (2012-2014)
Descrição geral
O Citroën DS5 não é um carro, é uma declaração de intenções. Em 2012, a Citroën ousou desafiar o status quo do segmento premium com uma proposta audaciosa e vanguardista. Este carro não procurava imitar ninguém; nasceu para ser admirado, para quebrar moldes com uma personalidade avassaladora que funde luxo, design e tecnologia de uma forma única e profundamente francesa.
Experiência de condução
Ao volante, o DS5 HDi 160 parece um grand tourer equilibrado e seguro. O motor diesel de 163 cv e 340 Nm de torque empurra com força e suavidade, perfeitamente gerido pela caixa de velocidades automática com conversor de torque. É um devorador de quilómetros nato, um refúgio de silêncio na autoestrada. No entanto, a sua suspensão é firme, transmitindo as irregularidades do asfalto com mais clareza do que o esperado num Citroën, uma concessão necessária para alcançar um comportamento dinâmico ágil apesar do seu peso.
Design e estética
O design é a sua alma. Por fora, é uma escultura rolante, uma mistura hipnótica de sedan, carrinha e coupé, com detalhes inesquecíveis como os 'sabres' cromados que percorrem o capô até ao pilar A. Mas é ao abrir a porta que a magia explode. O interior envolve-o numa atmosfera de cockpit de avião, com uma consola central imponente, um teto panorâmico dividido e comandos inspirados na aeronáutica. A qualidade dos materiais faz com que se sinta num veículo de um segmento muito superior.
Tecnologia e características
À frente do seu tempo, o DS5 integrava elementos que o faziam sentir-se no futuro. A instrumentação era complementada por um Head-Up Display a cores que projetava a informação essencial no para-brisas, permitindo não desviar o olhar da estrada. O posto de condução, com o seu teto de estilo aeronáutico cheio de botões, e o sistema de infoentretenimento com navegação, criavam uma experiência imersiva e tecnológica. A direção eletro-hidráulica e a caixa de velocidades automática completavam um conjunto pensado para o conforto e a distinção.
Concorrência
Encontrar um rival direto para o DS5 é uma tarefa quase impossível, e essa era precisamente a sua maior virtude. Não competia frontalmente com os sedans alemães como o Audi A4 ou o BMW Série 3, mas oferecia uma alternativa para quem procurava algo diferente. Por conceito, aproximava-se de modelos como o Volkswagen Passat CC ou o Lancia Thema, veículos com uma forte componente de design. No entanto, pela sua audácia, o DS5 jogou numa liga própria, atraindo clientes que valorizavam a exclusividade acima das convenções.
Conclusão
O Citroën DS5 é uma obra de arte sobre rodas, um carro mais para o coração do que para a razão. É a prova de que se pode criar um veículo premium sem seguir as regras estabelecidas. A sua condução é agradável e o seu design, tanto exterior como interior, continua a ser espetacular e intemporal. É uma compra emocional, um futuro clássico que representa uma das épocas mais criativas da Citroën. Quem escolhe um DS5 não compra apenas um carro, adquire uma peça de design inesquecível.