Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potência
163CV
Torque
340Nm
Consumo
6.1l/100
Emissões
158g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
212km/h
Peso
1615kg
Preço
36,700€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
468 L
60 L
120 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS5 HDi 160 Sport Aut. · 163 CV (2012)
Descrição geral
O Citroën DS5 surgiu em 2012 como uma declaração de intenções, uma ousada escultura rolante que desafiava qualquer classificação. Não era um sedã, nem uma perua, nem um SUV; era simplesmente um DS. Este carro representou o auge do luxo e da vanguarda da Citroën, uma aposta na emoção e no design num mercado muitas vezes previsível, oferecendo uma experiência premium com uma alma inconfundivelmente francesa.
Experiência de condução
Ao volante, o motor HDi de 163 cv empurra com uma força contundente e refinada, gerida suavemente pela caixa automática com conversor de torque. Não é um desportivo puro, mas a sua aceleração é competente e transmite uma sensação de poder tranquilo. O chassi parece estável e seguro, com uma suspensão que prioriza a estabilidade sobre o conforto flutuante de outros Citroëns, conectando-o mais com a estrada. Viajar nele é mergulhar numa bolha de silêncio e qualidade, sentindo que está a conduzir algo especial e diferente de tudo o resto.
Design e estética
O design do DS5 é a sua alma e o seu maior argumento. Por fora, é uma obra de arte provocadora, com linhas musculosas e detalhes únicos como o 'sabre' cromado que flui dos faróis até ao pilar A. Mas é no interior que a magia explode: um habitáculo inspirado na aeronáutica que o envolve. A consola central elevada e os interruptores no teto criam uma atmosfera de cabine de avião, enquanto a qualidade dos materiais e o ajuste das peças sussurram que está num carro de categoria superior.
Tecnologia e características
Para a sua época, o DS5 Sport vinha carregado de tecnologia pensada para o conforto e a experiência. O motor diesel Euro 5 com injeção common rail era eficiente e potente, e a direção eletro-hidráulica oferecia uma sensação precisa. O interior, com a sua disposição de comandos tipo 'cockpit', parecia futurista, muitas vezes complementado por elementos como o Head-Up Display ou um sistema de navegação avançado que o faziam sentir-se aos comandos de uma nave espacial.
Concorrência
O Citroën DS5 jogava na sua própria liga. Não procurava confrontar diretamente os sóbrios alemães como o Audi A4 ou o BMW Série 3, mas seduzir aqueles que procuravam escapar ao convencional. Os seus verdadeiros rivais eram outros carros com caráter e design, como o Alfa Romeo 159, o Volvo S60 ou mesmo versões de topo do Peugeot 508. Era a escolha para quem valorizava a originalidade e o 'savoir-faire' acima do prestígio de uma marca tradicional.
Conclusão
O Citroën DS5 HDi 160 Sport é mais do que um carro; é uma experiência emocional e estética. É uma aposta corajosa na diferenciação que hoje parece mais relevante do que nunca. Conduzi-lo é um prazer para os sentidos, uma celebração do design e da engenharia arrojada. Não é o carro mais prático, mas é um dos que têm mais alma, um futuro clássico que recompensa o seu dono com uma sensação de exclusividade e orgulho cada vez que se senta ao volante.