Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potência
200CV
Torque
275Nm
Consumo
6.7l/100
Emissões
155g/km
0-100 km/h
8.2s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
1580kg
Preço
35,480€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
468 L
60 L
147 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS5 THP 200 Sport · 200 CV (2012-2014)
Descrição geral
O Citroën DS5 THP 200 Sport não é apenas um carro, é uma declaração de intenções sobre rodas. Lançado em 2012, representou o culminar da audácia da Citroën, um veículo que ousou desafiar as convenções ao fundir a silhueta de um sedan, uma carrinha e um coupé numa obra de arte vanguardista. Com o seu potente motor de 200 cavalos, prometia não só virar cabeças, mas também proporcionar emoções fortes ao volante.
Experiência de condução
Assumir o controlo do DS5 THP 200 é uma experiência gratificante. O motor turbo de 1.6 litros empurra com força e elasticidade desde baixas rotações, acompanhado pelo toque preciso da sua caixa manual de seis velocidades. Atinge os 235 km/h com uma facilidade espantosa, sentindo-se mais como um grand tourer rápido do que um desportivo puro. O seu chassis oferece grande estabilidade na estrada, embora a suspensão, firme e montada em jantes de 18 polegadas, priorize a agilidade em detrimento do conforto absoluto, transmitindo cada nuance do asfalto para uma ligação mais direta com a condução.
Design e estética
Visualmente, o DS5 é uma escultura. Quebrou todos os moldes com detalhes como o 'sabre' cromado que flui dos faróis até ao pilar A, uma assinatura inconfundível. O seu interior é ainda mais espetacular, um verdadeiro cockpit de avião com uma consola central e de teto repletas de interruptores de estilo aviação, um teto panorâmico dividido e materiais de alta qualidade que envolvem os ocupantes numa atmosfera de luxo e futurismo. É um design que, uma década depois, ainda parece vindo do futuro.
Tecnologia e características
Para além da sua estética, o DS5 incorporava tecnologia avançada para a sua época. O motor de injeção direta e turbo era uma peça de engenharia moderna. No habitáculo, a experiência era elevada por elementos como o Head-Up Display a cores, que projetava informações chave no para-brisas, e um sistema de infoentretenimento completo. A disposição dos controlos, inspirada na aeronáutica, não era apenas um capricho de design, mas uma forma de criar uma interface homem-máquina única e imersiva.
Concorrência
O DS5 jogou numa liga própria, desafiando os sedans premium alemães como o Audi A4 ou o BMW Série 3, não com as mesmas armas, mas com uma proposta radicalmente diferente. O seu verdadeiro rival era a monotonia. Enfrentava qualquer um que procurasse uma alternativa com alma ao pragmatismo germânico, atraindo condutores que valorizavam a exclusividade e o design acima da tradição ou do último segundo numa pista.
Conclusão
O Citroën DS5 THP 200 Sport é um carro para o coração, uma daquelas joias automobilísticas que se compram com emoção. É uma celebração da individualidade, um clássico moderno que provou que se podia ser premium sem seguir o caminho batido. Embora a sua audácia implicasse certos compromissos, o seu caráter e beleza inesquecíveis tornam-no uma peça cobiçada para quem procura conduzir algo verdadeiramente especial.