Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potência
156CV
Torque
240Nm
Consumo
7.3l/100
Emissões
169g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
202km/h
Peso
1570kg
Preço
30,330€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
468 L
60 L
115 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS5 THP 155 Style Aut. · 156 CV (2012-2014)
Descrição geral
O Citroën DS5 irrompeu no mercado como uma declaração de intenções, uma proposta audaciosa e sofisticada que ousou desafiar as convenções do segmento premium. Não é apenas um carro, é uma experiência de design e conforto que apela diretamente às emoções, um refúgio de originalidade francesa num mar de sobriedade alemã.
Experiência de condução
Ao volante, o DS5 THP 155 oferece uma viagem de pura suavidade e requinte. O motor de 156 cavalos, acoplado à caixa automática com conversor de torque, entrega a potência de forma linear e silenciosa, priorizando o conforto de condução em detrimento da desportividade explosiva. A sua suspensão é firme, o que lhe confere grande estabilidade em autoestrada, embora possa parecer um pouco seca em pisos irregulares. É um carro para devorar quilómetros sentindo-se numa bolha, isolado do mundo exterior e envolto numa atmosfera de tranquilidade e controlo.
Design e estética
É aqui que o DS5 se torna uma lenda. A sua estética é uma obra de arte vanguardista, com uma silhueta que funde berlina, carrinha e coupé. Detalhes como o 'sabre' cromado que vai do farol ao pilar A são inesquecíveis. Mas é o interior que lhe tira o fôlego: um cockpit inspirado na aviação, com uma consola de tejadilho, botões do tipo 'toggle switch' e uma qualidade de materiais que o faz sentir-se num veículo conceptual. É um design que polariza, mas que nunca deixa ninguém indiferente.
Tecnologia e características
Para a sua época, o DS5 estava na vanguarda. Elementos como o Head-Up Display a cores, que projeta a informação numa lâmina à frente do condutor, ou o espetacular teto panorâmico dividido em três partes com cortinas individuais, criavam uma atmosfera tecnológica e luxuosa. A direção eletro-hidráulica oferecia uma boa sensibilidade e o sistema de infoentretenimento, embora não tão avançado como os atuais, cumpria a sua função integrando-se perfeitamente no design do habitáculo.
Concorrência
O DS5 não competia diretamente com as berlinas alemãs tradicionais como o Audi A4 ou o BMW Série 3; a sua batalha era outra. Jogava na liga da distinção, procurando um cliente que também consideraria um Volvo S60 pela sua segurança e design escandinavo, ou até um Lancia Delta pelo seu caráter italiano único. O seu verdadeiro rival era a monotonia, oferecendo uma alternativa para quem valoriza a personalidade acima do desempenho puro.
Conclusão
O Citroën DS5 é uma compra passional, um carro para o coração mais do que para a cabeça. É a escolha de quem procura diferenciar-se e desfrutar de cada viagem num ambiente único e especial. Sacrifica algum espaço traseiro e praticidade em favor de um estilo arrebatador e de uma experiência de condução serena e agradável. É, sem dúvida, um dos designs mais corajosos e memoráveis da sua década, um futuro clássico que continua a virar cabeças.