Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potência
156CV
Torque
240Nm
Consumo
7.1l/100
Emissões
165g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
202km/h
Peso
1495kg
Preço
28,100€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
468 L
60 L
115 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS5 THP 155 Design Aut. · 156 CV (2012)
Descrição geral
O Citroën DS5 de 2012 não era apenas um carro; era uma declaração de intenções, uma escultura rolante que desafiava qualquer classificação. Num mercado dominado pela sobriedade, o DS5 irrompeu com uma proposta arrojada e vanguardista, fundindo luxo, conforto e um design que parecia saído de um salão de automóveis conceptual. Era um convite para experimentar a condução de uma perspetiva completamente nova e emocional.
Experiência de condução
Ao volante do DS5 com o motor THP de 156 cv e caixa automática, a experiência é de pura fluidez e requinte. Não procura a explosividade desportiva, mas sim entregar a sua potência de forma linear e serena, ideal para devorar quilómetros em autoestrada com um conforto soberbo. A suspensão filtra as irregularidades com mestria, embora mantenha uma firmeza que lhe permite traçar curvas com aprumo. É um carro que te isola do stress exterior, criando uma bolha de tranquilidade e controlo.
Design e estética
Falar do DS5 é falar de arte. O seu design é a sua alma. Desde o icónico 'sabre' cromado que flui dos faróis até ao pilar A, até à sua silhueta híbrida entre berlina e 'shooting brake', cada linha grita originalidade. O interior é ainda mais espetacular, com um posto de condução inspirado na aeronáutica, uma consola de tejadilho com interruptores tipo avião e uma qualidade de materiais que acaricia os sentidos. Entrar num DS5 é entrar numa dimensão de design e exclusividade.
Tecnologia e características
Para a sua época, o DS5 estava na vanguarda. O motor turbo de injeção direta era uma peça de engenharia moderna, e a caixa de velocidades automática de 6 velocidades garantia uma condução suave e eficiente. O habitáculo parecia futurista, com elementos como o Head-Up Display a cores e um sistema de som surround que transformava o interior numa sala de concertos. Embora hoje o seu sistema de infoentretenimento possa parecer ultrapassado, em 2012 representava uma notável implementação tecnológica.
Concorrência
O Citroën DS5 jogava na sua própria liga, o que dificultava encontrar um rival direto. Pelo seu posicionamento premium e tamanho, poderia ser comparado com berlinas como o Volkswagen Passat ou o Audi A4, mas o seu conceito de hatchback de luxo também o colocava contra modelos como o Audi A3 Sportback ou o BMW Série 1. No entanto, o seu verdadeiro rival era a monotonia. Quem escolhia um DS5 não procurava uma simples comparação, mas sim uma peça de design e uma experiência única.
Conclusão
O Citroën DS5 THP 155 é muito mais do que um meio de transporte; é uma experiência estética e sensorial. É um carro para aqueles que apreciam a beleza, a originalidade e a coragem de ser diferente. A sua condução é um bálsamo de conforto e o seu design continua a virar cabeças uma década depois. Não é o mais prático nem o mais desportivo, mas oferece algo que o dinheiro raramente pode comprar: caráter e uma alma inconfundível. Um futuro clássico que demonstrou que o automobilismo também pode ser arte.