Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potência
114CV
Torque
285Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
114g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Máx.
191km/h
Peso
1495kg
Preço
26,900€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
468 L
60 L
84 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS5 e-HDi 115 Airdream CMP6 Design · 114 CV (2012)
Descrição geral
O Citroën DS5 de 2012 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. Num mundo de designs conservadores, a Citroën atreveu-se a lançar uma nave espacial para a estrada, um veículo que funde a audácia de um protótipo com a funcionalidade de uma berlina. É uma peça de design que o escolhe tanto quanto você a escolhe, uma aposta na emoção e na diferenciação num segmento que muitas vezes peca por ser previsível.
Experiência de condução
Ao volante, o DS5 oferece uma experiência dupla. Por um lado, envolve-o numa cabine aeronáutica que o faz sentir-se num veículo de categoria superior, isolado do mundo. Por outro, o motor e-HDi de 114 cv, focado na eficiência, parece modesto para uma estética tão imponente. A caixa de velocidades pilotada CMP6, com as suas transições pausadas, convida a uma condução tranquila e relaxada, priorizando o baixo consumo em detrimento do desempenho puro. Não é um desportivo, é um tapete mágico para viajar com um estilo inigualável, embora a sua suspensão seja mais firme do que se esperaria de um Citroën.
Design e estética
O design é a sua alma e o seu maior trunfo. Cada linha do DS5 grita vanguarda, desde o icónico 'sabre' cromado que flui dos faróis até ao pilar A, até à sua traseira musculada e compacta. É uma escultura rolante. O interior é ainda mais espetacular: um posto de condução inspirado num cockpit de avião, com interruptores no teto e uma consola central que o abraça. A qualidade dos materiais e o teto panorâmico dividido em três partes criam uma atmosfera única, um espaço onde cada viagem se torna um evento especial.
Tecnologia e características
Para a sua época, o DS5 era uma montra tecnológica. Elementos como o Head-Up Display a cores, que projeta informações chave no para-brisas, ou o sistema de navegação integrado num ecrã central, eram próprios de segmentos premium. A tecnologia micro-híbrida e-HDi com sistema Stop & Start de segunda geração era eficiente e suave no seu funcionamento. A iluminação ambiente e os comandos tipo 'toggle switch' no teto completavam um equipamento que procurava impressionar e facilitar a vida a bordo.
Concorrência
Encontrar um rival direto para o DS5 é uma tarefa quase impossível, e essa era precisamente a sua intenção. Não era uma berlina tradicional como um Volkswagen Passat, nem um compacto premium convencional como um Audi A3 Sportback. Jogava na sua própria liga, atraindo clientes que procuravam a amplitude de uma berlina média e o estilo de um coupé, mas com uma personalidade radicalmente diferente. Talvez competisse mais contra a ideia do convencional do que contra um modelo específico.
Conclusão
O Citroën DS5 é um carro para o coração, não para a cabeça. É uma compra passional para quem valoriza a arte e a originalidade acima da praticidade ou do desempenho puro. A sua estética intemporal e o seu interior de ficção científica tornam-no um futuro clássico. Conduzi-lo é uma experiência que transcende o mero ato de se deslocar; é desfrutar de um design que se atreveu a sonhar e que, ainda hoje, continua a virar cabeças e a despertar emoções.