Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potência
114CV
Torque
285Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
114g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Máx.
191km/h
Peso
1495kg
Preço
28,960€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
468 L
60 L
84 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS5 e-HDi 115 Airdream CMP6 Style · 114 CV (2012-2013)
Descrição geral
O Citroën DS5 de 2012 não era apenas um carro, era uma declaração de intenções. Num mercado dominado pela sobriedade alemã, a Citroën ousou lançar uma obra de arte sobre rodas, uma fusão audaciosa entre uma berlina, uma carrinha e um coupé que desafiava qualquer classificação. Este DS5 com o motor e-HDi de 114 CV representava o acesso a um universo de design e vanguarda, uma promessa de viajar de uma forma diferente, envolto numa atmosfera única que o fazia sentir-se especial.
Experiência de condução
Ao volante, o DS5 envolve-o numa atmosfera de calma e sofisticação. O motor diesel de 114 cavalos não visa o desempenho puro, mas sim oferecer uma viagem agradável e extremamente eficiente. A sua força é suficiente para o dia a dia e para longas viagens em autoestrada, onde o carro se sente estável e silencioso. No entanto, a experiência é matizada pela caixa de velocidades pilotada CMP6, que pode ser algo lenta e brusca nas suas transições, especialmente na cidade. É um carro que lhe pede para o conduzir com suavidade, antecipando as manobras para desfrutar do seu excelente conforto de condução e da sensação de flutuar sobre o asfalto.
Design e estética
O design é a alma do DS5. A sua carroçaria é uma escultura cheia de detalhes hipnóticos, como o icónico friso cromado que nasce no farol e se estende até ao pilar dianteiro, um 'sabre' que define a sua silhueta. No interior, a magia continua com um habitáculo inspirado na aeronáutica. A consola central elevada, os comandos do tipo 'toggle switch' no teto e o para-brisas panorâmico dividido em três partes criam uma experiência de 'cockpit' que o isola do mundo exterior. A qualidade dos materiais e o ajuste das peças transmitem uma sensação premium que poucos carros da sua época conseguiam igualar.
Tecnologia e características
Para a sua época, o DS5 oferecia um equipamento tecnológico notável. Elementos como o Head-Up Display a cores, que projetava a informação numa lâmina à frente do condutor, ou o sistema de navegação integrado, eram próprios de segmentos superiores. A tecnologia micro-híbrida e-HDi com sistema Stop & Start foi fundamental para alcançar consumos de combustível extraordinariamente baixos. No entanto, a caixa de velocidades pilotada CMP6, embora uma tentativa de automação eficiente, parece hoje ultrapassada pelas transmissões modernas, e o seu sistema de infoentretenimento carece da conectividade e rapidez atuais.
Concorrência
O Citroën DS5 jogava numa liga própria. Pelo seu tamanho e preço, poderia competir com berlinas do segmento D como o Volkswagen Passat ou o Ford Mondeo, mas o seu foco no design e no luxo aproximava-o mais de modelos premium como o Audi A3 Sportback ou o BMW Série 3. No entanto, o seu conceito era tão único que o seu verdadeiro rival era a monotonia. Competia pelo coração daqueles condutores que procuravam diferenciar-se, que valorizavam a estética e a originalidade acima da funcionalidade pura ou do desempenho desportivo.
Conclusão
O Citroën DS5 e-HDi 115 é uma compra emocional, uma escolha para quem valoriza a arte e a audácia num objeto do quotidiano. É um carro que, apesar do seu desempenho modesto e de uma caixa de velocidades melhorável, o recompensa todos os dias com um design que ainda vira cabeças e um interior que o faz sentir numa nave espacial. É a prova de que um carro pode ser eficiente, prático e, acima de tudo, inspirador. Uma joia para quem entende que o destino é importante, mas a viagem é ainda mais.