Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potência
111CV
Torque
285Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
114g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Máx.
191km/h
Peso
1495kg
Preço
26,900€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
468 L
60 L
82 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS5 e-HDi 110 Design CMP · 111 CV (2012)
Descrição geral
O Citroën DS5 de 2012 não era apenas um carro, era uma declaração de intenções. Num mundo de designs conservadores, a Citroën ousou lançar uma escultura rolante que fundia a elegância de uma berlina, a audácia de um coupé e a versatilidade de uma carrinha. Conduzir um DS5 era escolher o caminho menos percorrido, uma experiência que começava mesmo antes de ligar o motor.
Experiência de condução
Ao volante, o motor e-HDi de 111 cavalos oferece uma resposta suave e eficiente, concebida para devorar quilómetros com uma calma imperturbável e um consumo ridículo. Não procura a aceleração fulgurante, mas sim o prazer de uma viagem serena e distinta. A caixa de velocidades pilotada CMP exige alguma antecipação, mas recompensa com uma condução descontraída. A sua suspensão, mais firme do que se esperaria de um Citroën, transmite uma sensação de aprumo e segurança na estrada, sacrificando algum conforto em favor de uma ligação mais direta com o asfalto.
Design e estética
O design é a sua alma. O exterior é uma obra de arte futurista, com o seu icónico 'sabre' cromado que flui dos faróis até às janelas dianteiras e uma silhueta que desafia qualquer categorização. Mas é no interior que a magia explode: um habitáculo inspirado na aviação, com uma consola central e de tejadilho repletas de interruptores tipo 'toggle', um teto panorâmico dividido em três partes e materiais que acariciam os sentidos. Sentar-se no DS5 é como assumir os comandos de uma nave espacial de luxo.
Tecnologia e características
Para a sua época, o DS5 integrava tecnologia com inteligência. O sistema micro-híbrido e-HDi com Stop & Start era um exemplo de eficiência, otimizando o consumo em cidade de forma quase impercetível. A direção eletro-hidráulica proporcionava um toque preciso e a possibilidade de equipar elementos como o Head-Up Display a cores ou um sistema de navegação avançado posicionavam-no como um veículo vanguardista, onde a tecnologia estava ao serviço de uma experiência de condução única e envolvente.
Concorrência
O DS5 jogava na sua própria liga, o que dificultava encontrar um rival direto. Pela sua aspiração premium, olhava de soslaio para as berlinas alemãs como o Audi A4 ou o BMW Série 3, mas a sua abordagem era radicalmente diferente. O seu verdadeiro concorrente era qualquer carro que apostasse no estilo e na diferenciação, como um Volkswagen CC ou um Alfa Romeo 159, embora nenhum oferecesse essa mistura tão particular de conceitos e essa atmosfera interior tão especial.
Conclusão
O Citroën DS5 é uma compra puramente emocional, um carro para quem valoriza a beleza e a originalidade acima da funcionalidade convencional. É uma peça de design que o faz sentir-se especial em cada viagem, um clássico moderno que demonstrou que um carro familiar também podia ser um objeto de desejo. Não é perfeito, mas o seu caráter e a sua audácia tornam-no numa experiência inesquecível e profundamente humana.