Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Potência
120CV
Torque
160Nm
Consumo
6.2l/100
Emissões
144g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1280kg
Preço
20,490€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
359 L
60 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS4 VTi 120 Design · 120 CV (2011-2012)
Descrição geral
O Citroën DS4 de 2011 irrompeu no mercado como uma declaração de intenções, uma fusão audaciosa entre a elegância de um coupé e a versatilidade de um compacto de cinco portas. Não era apenas mais um carro; era o nascimento de uma nova forma de entender o luxo e o design francês, um veículo que o escolhia tanto quanto você o escolhia, prometendo uma experiência diferente desde o primeiro olhar.
Experiência de condução
Ao volante, o motor VTi de 120 cavalos convida a uma condução suave e progressiva. É um coração atmosférico que pede para ser conduzido com alegria, esticando as mudanças da sua caixa manual de cinco velocidades para encontrar o seu vigor. Não espere uma resposta explosiva, mas sim uma entrega de potência linear e nobre. O seu chassis elevado proporciona uma perspetiva dominante da estrada, combinando um conforto de condução notável com uma estabilidade que inspira confiança, fazendo-o sentir-se seguro e isolado do asfalto sem perder a ligação com a estrada.
Design e estética
O seu design é pura emoção. Uma carroçaria musculada e elevada, quase de crossover, com detalhes que apaixonam como os puxadores das portas traseiras ocultos, um truque de magia que desenha uma silhueta de coupé. O para-brisas panorâmico estende-se sobre a sua cabeça, inundando de luz um habitáculo cuidado e com materiais de qualidade superior à média da sua época. É um carro que sacrifica o convencional, como demonstram os seus polémicos vidros traseiros fixos, no altar do estilo e da diferenciação.
Tecnologia e características
Para a sua época, o DS4 oferecia um equipamento interessante. A direção eletro-hidráulica proporcionava uma boa sensibilidade e a posição de condução parecia moderna e envolvente. Embora esta versão de entrada não contasse com todos os luxos, estabelecia as bases do que a Citroën podia oferecer, como o sistema de vigilância de ângulo morto ou os bancos com massagem em acabamentos superiores. O seu motor, fruto de uma colaboração com a BMW, era uma peça de engenharia refinada, embora a ausência de turbo o tornasse menos contundente a baixas rotações do que os seus rivais mais modernos.
Concorrência
O DS4 não jogava numa liga convencional. Competia com carros de forte personalidade como o Alfa Romeo Giulietta, com a sua paixão italiana, ou o Lancia Delta, outro incompreendido com um design único. Também olhava de soslaio para o Volkswagen Golf, a eterna referência pelo seu equilíbrio e qualidade, mas o DS4 oferecia uma alma e um carisma que o alemão não conseguia replicar. Era a alternativa para quem procurava escapar da monotonia e conduzir algo especial.
Conclusão
O Citroën DS4 VTi 120 é uma compra passional, um carro que se escolhe com o coração. É uma escultura rolante que lhe proporciona uma experiência de condução prazerosa e um interior que o acolhe com qualidade e originalidade. Os seus compromissos práticos são o preço a pagar por um design inesquecível e uma personalidade avassaladora. Não é o mais rápido nem o mais prático, mas é sem dúvida um dos compactos mais carismáticos e belos da sua década.