Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Potência
156CV
Torque
240Nm
Consumo
6.5l/100
Emissões
149g/km
0-100 km/h
9s
Vel. Máx.
214km/h
Peso
1359kg
Preço
25,190€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
359 L
60 L
115 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS4 THP 155 CMP6 Style · 156 CV (2011-2012)
Descrição geral
O Citroën DS4 de 2011 irrompeu no mercado como uma declaração de intenções, uma fusão audaciosa entre a elegância de um coupé e a robustez de um crossover. Não era apenas mais um carro; era o nascimento de uma nova era para a Citroën, uma que procurava conquistar o coração do segmento premium com um design que desafiava todas as convenções e prometia uma experiência única.
Experiência de condução
Ao volante, o motor THP de 156 cavalos sente-se cheio de vida, empurrando com energia desde rotações muito baixas graças ao seu generoso binário. Proporciona uma aceleração contundente e uma sensação de poder que convida a desfrutar de cada quilómetro. No entanto, a transmissão pilotada CMP6 é a alma agridoce da experiência; o seu funcionamento por vezes hesitante e lento pode quebrar a magia numa condução desportiva, exigindo paciência e antecipação. O chassis, elevado e firme, oferece um bom compromisso entre conforto e agilidade, transmitindo segurança, mas sem atingir a desportividade que a sua estética sugere.
Design e estética
O design é a sua carta de amor ao automobilismo. Cada linha do DS4 grita originalidade, desde a sua silhueta elevada e musculada até ao truque engenhoso dos puxadores traseiros ocultos que desenham um perfil de coupé. O interior abraça-o com materiais de qualidade e uma posição de condução que se sente especial, coroada por um para-brisas panorâmico que inunda o habitáculo de luz e céu. É um carro com detalhes inesquecíveis, como os vidros traseiros fixos, uma decisão de design tão audaciosa quanto controversa que define o seu caráter único.
Tecnologia e características
Para a sua época, o DS4 oferecia um equipamento tecnológico notável. Para além de elementos como o climatizador ou os sistemas de segurança ativa, a sua verdadeira inovação residia no conceito. O motor turbo de injeção direta era uma peça de engenharia avançada, e a própria caixa de velocidades pilotada representava uma tentativa de aliar eficiência e automatismo. Detalhes como o para-brisas panorâmico ou a possibilidade de personalizar a cor do painel de instrumentos criavam uma atmosfera tecnológica e sofisticada a bordo.
Concorrência
O Citroën DS4 não jogava numa liga convencional. Devido às suas aspirações premium e ao seu preço, competia com gigantes como o Audi A3 ou o BMW Série 1, embora o seu conceito fosse radicalmente diferente. Pelo seu foco no estilo, também enfrentava modelos com uma forte carga emocional como o Alfa Romeo Giulietta ou o Volkswagen Scirocco, oferecendo em troca uma maior versatilidade graças às suas cinco portas e à sua postura elevada.
Conclusão
O DS4 THP 155 é uma compra puramente passional. É um carro que apaixona pela sua estética arrebatadora e pelo seu ambiente interior cuidado, oferecendo em troca um desempenho energético. No entanto, pede-lhe que aceite as suas peculiaridades, como uma caixa de velocidades que nem sempre está à altura e soluções de design que sacrificam a praticidade no altar do estilo. Não é o carro mais racional, mas é um dos que pode fazer o coração bater mais forte, um ícone da audácia da Citroën.