Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Potência
111CV
Torque
285Nm
Consumo
4.2l/100
Emissões
110g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1375kg
Preço
23,390€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
359 L
60 L
82 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS4 e-HDi 110 Airdream CMP6 Design · 111 CV (2012)
Descrição geral
O Citroën DS4 de 2011 irrompeu no mercado como uma declaração de intenções, uma reinterpretação audaciosa do compacto tradicional. Não era apenas um C4 com um fato diferente; era uma fusão de coupé e crossover que procurava conquistar aqueles que anseiam por distinção e design acima de tudo. Um carro que prometia não só levá-lo ao seu destino, mas fazê-lo com um estilo inconfundível e uma alma genuinamente francesa.
Experiência de condução
Ao volante, o DS4 oferece uma experiência de contrastes. O motor e-HDi de 111 cv é um companheiro fiel e frugal, ideal para longas viagens onde o seu baixo consumo brilha. No entanto, a caixa de velocidades pilotada CMP6 é o coração agridoce da experiência; o seu funcionamento, por vezes lento e hesitante a baixa velocidade, quebra a suavidade esperada de um carro com estas aspirações. Apesar disso, a sua posição de condução elevada e uma suspensão que equilibra conforto e firmeza envolvem-no numa sensação de controlo e segurança, tornando cada viagem um passeio agradável em vez de uma corrida emocionante.
Design e estética
É aqui que o DS4 se torna uma obra de arte sobre rodas. As suas linhas musculosas e fluidas, os puxadores das portas traseiras ocultos que gritam 'coupé' e uma altura ligeiramente elevada conferem-lhe uma presença imponente. O para-brisas panorâmico que se estende até ao tejadilho é uma carícia de luz que inunda um habitáculo cuidado, com materiais que se sentem um degrau acima da média. É um design que não envelhece, que continua a virar cabeças e que o faz sentir que está a conduzir algo verdadeiramente especial.
Tecnologia e características
Para a sua época, o DS4 incorporava soluções engenhosas focadas na eficiência. O sistema micro-híbrido e-HDi com Stop & Start era avançado e fundamental para alcançar os seus notáveis números de consumo e emissões. A escolha da caixa pilotada CMP6, embora controversa na sua sensação, respondia a essa mesma busca por otimização. Para além do grupo motopropulsor, oferecia um equipamento completo que procurava tornar a vida a bordo mais confortável e conectada, demonstrando que o design não estava em conflito com a funcionalidade.
Concorrência
O DS4 enfrentou gigantes consolidados. O seu principal rival em equilíbrio e qualidade era o Volkswagen Golf. Por paixão e design, lutava contra o Alfa Romeo Giulietta, outro carro com uma forte componente emocional. No espectro mais premium, o Audi A3 erguia-se como a referência a bater. O DS4 não pretendia ser o melhor em tudo, mas oferecer uma alternativa única, um nicho para o condutor que procurava o design francês e um conceito diferente.
Conclusão
O Citroën DS4 é uma escolha feita com o coração. É um carro para quem valoriza a estética, a originalidade e o prazer de conduzir um objeto belo. A sua eficiência é notável e o seu conforto em estrada, elevado. Embora a transmissão pilotada possa ser o seu calcanhar de Aquiles, é um pequeno preço a pagar por um conjunto que transborda de personalidade. Não é o compacto mais prático nem o mais desportivo, mas é sem dúvida um dos mais carismáticos e memoráveis da sua geração.