Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Potência
111CV
Torque
270Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
114g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1375kg
Preço
25,490€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
359 L
60 L
82 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS4 e-HDi 110 Airdream CMP6 Style · 111 CV (2011-2012)
Descrição geral
O Citroën DS4 irrompeu no mercado como uma declaração de intenções, uma fusão audaciosa de estilos que desafiava as convenções. Não era apenas mais um compacto; era uma escultura rolante que prometia uma experiência diferente, uma antevisão do luxo e da vanguarda que mais tarde definiriam a marca DS. Um carro com alma, projetado para não deixar ninguém indiferente.
Experiência de condução
Ao volante, o DS4 envolve-o numa atmosfera de conforto e sofisticação. O seu motor e-HDi de 111 cavalos sussurra suavemente, oferecendo um consumo ridiculamente baixo e uma resposta adequada para o dia a dia. A posição de condução elevada transmite segurança, enquanto a suspensão filtra as imperfeições com mestria. No entanto, a caixa de velocidades pilotada CMP6 é o coração agridoce da experiência; o seu funcionamento por vezes hesitante e brusco quebra a magia de um conjunto que, de resto, convida a devorar quilómetros com uma calma e um aprumo excecionais.
Design e estética
É aqui que o DS4 se torna uma lenda. A sua silhueta é uma obra de arte: elevada, musculada e com a linha do tejadilho de um coupé. Os puxadores das portas traseiras ocultos são um truque de magia que engana a vista, enquanto o para-brisas panorâmico o inunda de luz e céu, criando uma sensação de liberdade única. Por dentro, a qualidade percebida foi um salto quântico para a marca, com materiais nobres e um ajuste que roçava o premium. É um design corajoso, embora com sacrifícios como os inesquecíveis vidros traseiros fixos, uma peculiaridade que se ama ou se odeia.
Tecnologia e características
Para a sua época, o DS4 estava na vanguarda. A tecnologia micro-híbrida e-HDi com o seu sistema Stop & Start era uma das mais refinadas e eficientes do mercado. Oferecia luxos pouco comuns no seu segmento, como os bancos com função de massagem, o sistema de vigilância de ângulo morto ou a possibilidade de personalizar a cor do painel de instrumentos. Era um carro que procurava mimar os seus ocupantes, embora a controversa caixa CMP6 representasse uma tecnologia que não estava à altura do resto do conjunto.
Concorrência
O DS4 não lutava com armas convencionais. Enfrentava titãs como o Audi A3, o BMW Série 1 ou o Alfa Romeo Giulietta. Enquanto os alemães ofereciam sobriedade e dinamismo, e o italiano pura paixão, o DS4 jogava a carta do design radical, do conforto supremo e de uma personalidade avassaladora. Era a alternativa para quem procurava destacar-se, um carro que oferecia uma experiência de luxo francês a um preço mais acessível.
Conclusão
O Citroën DS4 é uma peça de colecionador moderna, um carro que se compra com o coração. É a escolha perfeita para quem valoriza a estética e a originalidade acima da praticidade pura ou do desempenho desportivo. Apesar das suas excentricidades, como a caixa de velocidades ou os vidros traseiros, o seu encanto reside precisamente no seu caráter único. Conduzir um DS4 é uma declaração, uma viagem numa bolha de design e conforto que continua a virar cabeças por onde passa.