Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Potência
111CV
Torque
270Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
114g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1375kg
Preço
23,390€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
359 L
60 L
82 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën DS4 e-HDi 110 Airdream CMP6 Design · 111 CV (2011-2012)
Descrição geral
O Citroën DS4 irrompeu no mercado como uma ousada declaração de intenções, um carro que se recusava a ser rotulado. Não era um simples compacto, nem um SUV convencional; era uma fusão de ambos os mundos com uma alma premium. Com a sua chegada, a Citroën demonstrou que era possível combinar a elegância de um coupé, a versatilidade de um hatchback de cinco portas e uma postura elevada, criando uma experiência de condução única e cheia de carácter.
Experiência de condução
Ao volante, o DS4 e-HDi 110 transmite uma sensação de controlo e serenidade. O seu motor diesel de 111 cavalos, embora não seja explosivo, empurra com suavidade e eficiência desde baixas rotações, tornando-o um companheiro ideal para longas viagens. A suspensão filtra as irregularidades com a mestria típica da Citroën, oferecendo um conforto de condução soberbo. A caixa de velocidades pilotada CMP6, embora vise a eficiência, requer um período de adaptação para entender o seu ritmo e tirar o máximo partido dela, convidando a uma condução tranquila e fluida em vez de desportiva.
Design e estética
O design é, sem dúvida, o coração do DS4. Cada linha e cada curva parecem esculpidas com uma paixão transbordante. A sua silhueta elevada, quase de crossover, combina-se com a linha do tejadilho de um coupé, e o detalhe dos puxadores das portas traseiras ocultos é um golpe de génio que apaixona. Por dentro, a atmosfera é especial, com materiais de qualidade superior à média da sua época e o espetacular para-brisas panorâmico que inunda o habitáculo de luz, criando uma sensação de liberdade e espaço incomparáveis.
Tecnologia e características
Para a sua época, o DS4 estava bem equipado. O sistema micro-híbrido e-HDi com Stop & Start era uma peça-chave, permitindo consumos realmente baixos na cidade e na estrada. Para além do motor, oferecia elementos de carros de categoria superior, como o sistema de vigilância de ângulo morto, os bancos com função de massagem ou a possibilidade de personalizar a cor da instrumentação, pequenos luxos que faziam o condutor sentir-se num veículo diferente e mais avançado.
Concorrência
O Citroën DS4 não teve rivais diretos, pois o seu conceito era único. No entanto, por preço e aspirações, enfrentou os pesos pesados do segmento compacto premium como o Audi A3 ou o BMW Série 1. Também seduziu clientes que procuravam um extra de estilo e originalidade, competindo com o Alfa Romeo Giulietta ou o Volvo C30, face aos quais o DS4 oferecia maior praticidade e uma posição de condução diferente.
Conclusão
O Citroën DS4 é um carro para o coração, uma escolha para quem procura diferenciar-se e valoriza o design e o conforto acima de tudo. Não é o mais rápido nem o mais espaçoso, mas cada viagem nele é especial. É uma obra de design rolante que demonstrou que a audácia e a elegância podiam andar de mãos dadas, deixando uma marca indelével na história do automóvel.