Especificaciones y análisis del Citroën C6
Potência
170CV
Torque
400Nm
Consumo
7.6l/100
Emissões
199g/km
0-100 km/h
11.2s
Vel. Máx.
214km/h
Peso
1923kg
Preço
38,663€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 portas
421 L
72 L
125 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën C6 HDi 170 FAP CAS Business · 170 CV (2010)
Descrição geral
O Citroën C6 de 2006 não é apenas um carro, é uma declaração de princípios. Herdeiro de mitos como o DS e o CX, chegou como o último grande carro-chefe da marca, uma berlina de luxo que desafiava as convenções com uma audácia quase poética. Num mercado dominado pela sobriedade alemã, o C6 atreveu-se a ser diferente, a ser uma obra de arte rolante que priorizava o conforto absoluto e um design que sussurrava vanguarda em cada linha.
Experiência de condução
Conduzir um C6 é como flutuar num tapete mágico. A suspensão hidropneumática Hydractive 3+ anula as imperfeições do asfalto com uma suavidade que nenhum rival da sua época conseguia igualar. O silêncio a bordo é sepulcral, criando um santuário de paz que te isola do mundo exterior. O motor HDi de 170 cavalos empurra com uma serenidade e força notáveis, sem vibrações, perfeito para devorar quilómetros na autoestrada. Não é um desportivo, é um convite a viajar em primeira classe, a desfrutar da viagem tanto ou mais do que o destino.
Design e estética
O seu design é pura emoção, uma escultura que divide opiniões mas que jamais provoca indiferença. A longuíssima distância entre eixos, o vidro traseiro côncavo como um aceno ao CX, as portas sem moldura e essa silhueta aerodinâmica e futurista tornam-no um carro único. Cada ângulo revela um detalhe, uma curva pensada para seduzir e surpreender. É um carro que envelhece com a dignidade de uma peça de museu, um testemunho de quando o design automóvel se atrevia a sonhar.
Tecnologia e características
Para além da sua estética, o C6 era uma montra tecnológica. Foi um dos pioneiros na popularização do Head-Up Display, que projetava informações no para-brisas para não desviar o olhar da estrada. O seu sistema de alerta de saída involuntária de faixa, os faróis de xénon direcionais e, claro, a sofisticada suspensão ativa, colocavam-no na vanguarda. Tudo foi pensado para maximizar a segurança e o conforto, criando uma experiência de condução futurista para a sua época.
Concorrência
No seu lançamento, o Citroën C6 enfrentou os titãs alemães do segmento E: o Mercedes-Benz Classe E, o BMW Série 5 e o Audi A6. No entanto, a sua proposta era radicalmente diferente. Enquanto os seus rivais apostavam na desportividade e na eficácia dinâmica, o C6 jogava noutra liga, a do conforto supremo e da originalidade. Era a alternativa para quem procurava exclusividade e uma experiência de viagem inigualável, longe da rigidez germânica.
Conclusão
O Citroën C6 foi um incompreendido, um fracasso comercial que com o tempo se tornou um objeto de culto. Representa o fim de uma era, a do luxo e da audácia à francesa. É um carro para conhecedores, para almas sensíveis que valorizam o design, o conforto e a história acima do puro desempenho. Possuir um C6 hoje é guardar um pedaço da história do automóvel, uma joia que nos lembra que a verdadeira elegância reside em ser-se a si mesmo.