Especificaciones y análisis del Citroën C5
Potência
120CV
Torque
160Nm
Consumo
6.2l/100
Emissões
144g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
198km/h
Peso
1500kg
Preço
21,050€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 4 portas
439 L
71 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën C5 Business VTi 120 CMP6 · 120 CV (2010-2012)
Descrição geral
O Citroën C5 de 2011 é a personificação da elegância e do conforto à francesa. Uma berlina que não pretendia ser a mais rápida, mas sim a mais agradável, um refúgio rolante que o transporta com uma suavidade e um aprumo que apaixonam desde o primeiro quilómetro. Representa uma era em que a Citroën se atrevia a ser diferente, a priorizar o bem-estar acima de tudo.
Experiência de condução
Conduzir este C5 é como flutuar sobre o asfalto. A sua lendária suspensão de paralelogramo deformável absorve cada imperfeição, criando uma sensação de tapete mágico inigualável. O motor VTi de 120 cv, embora modesto, move o carro com agilidade suficiente para viagens tranquilas, enquanto a caixa pilotada CMP6 gere as mudanças com uma lógica orientada para o conforto. Não é um carro de acelerações fulminantes, mas de ritmos constantes e viagens em primeira classe, onde o silêncio e o conforto são os verdadeiros protagonistas.
Design e estética
O seu design é uma obra de arte intemporal. A silhueta de berlina clássica é realçada por detalhes únicos como o óculo traseiro côncavo, um aceno aos grandes Citroën do passado. Transmite uma sensação de solidez e prestígio, com uma linha de cintura alta e proporções equilibradas que lhe conferem uma presença imponente. Por dentro, o posto de condução abraça-o com materiais de qualidade e um design original, destacando o seu icónico volante de cubo fixo que concentra os comandos para que nunca tire as mãos dele.
Tecnologia e características
A tecnologia deste C5 estava ao serviço do conforto. A sua maior proeza é o chassis, com uma suspensão avançada que o distinguia de toda a sua concorrência. A direção hidráulica oferecia um toque puro e comunicativo, algo perdido em carros mais modernos. O motor, fruto da colaboração com a BMW, procurava um equilíbrio entre desempenho e consumo, enquanto a caixa de velocidades manual pilotada CMP6 representava uma tentativa de automatizar a condução sem recorrer a um conversor de binário tradicional, procurando eficiência.
Concorrência
Num mercado dominado pela sobriedade alemã de rivais como o Volkswagen Passat ou a eficácia do Ford Mondeo, o Citroën C5 erguia-se como a alternativa com alma. Lutava contra o Peugeot 508, com quem partilhava plataforma, e o Renault Laguna, oferecendo uma abordagem única focada num conforto de condução superior e um design com uma personalidade avassaladora que nenhum dos seus concorrentes conseguia igualar.
Conclusão
O Citroën C5 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. É a escolha para quem entende que o luxo não é a potência, mas a serenidade. Um veículo para devorar quilómetros sem fadiga, desfrutando da viagem tanto como do destino. A sua combinação de design distinto e conforto soberbo torna-o um clássico moderno, uma joia para os amantes da condução prazerosa e do savoir-faire francês.