Especificaciones y análisis del Citroën C5
Potência
120CV
Torque
160Nm
Consumo
6.2l/100
Emissões
144g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
198km/h
Peso
1500kg
Preço
22,690€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 4 portas
439 L
71 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën C5 Millenium VTi 120 CMP6 · 120 CV (2012)
Descrição geral
O Citroën C5 de 2012 não é apenas uma berlina, é a encarnação de uma filosofia. Num mundo obcecado pela desportividade alemã, este carro atreveu-se a ser diferente, oferecendo um santuário de conforto e elegância francesa. Com o seu motor VTi de 120 cavalos e o acabamento Millenium, representava um convite para viajar sem pressa, para desfrutar da viagem tanto quanto do destino.
Experiência de condução
Assumir o volante do C5 é redescobrir o prazer de flutuar sobre o asfalto. A sua lendária suspensão de paralelogramo deformável isola os ocupantes das imperfeições da estrada com uma mestria que emociona. No entanto, esta serenidade é matizada por um conjunto motriz que pede calma. O motor de 120 cv é suficiente para planar com dignidade, mas a caixa de velocidades pilotada CMP6, com as suas transições lentas e por vezes bruscas, quebra a magia na condução urbana ou desportiva. É um carro para devorar quilómetros em autoestrada, onde se sente invencível.
Design e estética
O seu design é uma obra de equilíbrio e sofisticação. Foge das estridências para oferecer uma silhueta intemporal, musculosa e fluida, com detalhes únicos como o seu óculo traseiro côncavo que lhe conferem uma personalidade inconfundível. Por dentro, o C5 abraça-o com materiais de qualidade e um ambiente de gama alta. O posto de condução, com o seu icónico volante de cubo fixo, é um centro de comandos que o faz sentir-se o capitão de um navio concebido para o bem-estar.
Tecnologia e características
Em 2012, o C5 oferecia uma tecnologia focada no conforto mecânico mais do que na conectividade digital. A sua maior proeza tecnológica reside no chassis e na suspensão, um sistema complexo que prioriza o conforto de condução acima de tudo. O motor VTi, desenvolvido em conjunto com a BMW, era competente para a época, embora sem alardes de eficiência. A caixa CMP6 foi uma tentativa de democratizar a transmissão automática, mas o seu funcionamento evidencia a passagem dos anos face a soluções mais modernas.
Concorrência
Na sua época, lutou bravamente contra gigantes como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo ou o seu primo, o Peugeot 508. Enquanto os seus rivais apostavam no dinamismo ou num equilíbrio mais convencional, o C5 jogava uma carta única e vencedora: o conforto absoluto. Era a alternativa para quem procurava uma experiência de condução diferente, mais relaxada e imponente, um caráter que o distinguia claramente num segmento muito competitivo.
Conclusão
O Citroën C5 VTi 120 CMP6 é uma escolha passional, um carro para conhecedores que valorizam o seu conforto excecional e o seu design distinto acima do desempenho puro. É uma máquina de viajar quase perfeita, cujo único ponto fraco é uma transmissão que não está à altura do sublime chassis. Comprá-lo hoje é adquirir um pedaço da melhor história da Citroën, um veículo que lhe recordará em cada viagem que o conforto também pode ser um luxo emocionante.