Especificaciones y análisis del Citroën C5
Potência
111CV
Torque
285Nm
Consumo
4.6l/100
Emissões
120g/km
0-100 km/h
12.6s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1600kg
Preço
21,850€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 portas
439 L
71 L
82 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën C5 Business e-HDi 110 Airdream CMP · 111 CV (2010-2011)
Descrição geral
O Citroën C5 de 2011 é a personificação da berlina francesa por excelência, um veículo que prioriza o conforto e a elegância acima de tudo. Esta versão e-HDi com caixa de velocidades pilotada CMP representa um hino às viagens longas e serenas, uma promessa de devorar quilómetros sem que o cansaço se faça sentir, envolto numa atmosfera de qualidade e distinção que se sente desde o primeiro momento.
Experiência de condução
Assumir o volante do C5 é como entrar numa bolha de tranquilidade. O seu motor diesel de 111 cavalos, embora modesto em números, empurra com suavidade graças a um binário generoso desde baixas rotações, ideal para uma condução relaxada. A verdadeira magia reside na sua suspensão, que filtra as imperfeições do asfalto com uma mestria que te faz sentir a flutuar. Não é um carro de reações desportivas, e a caixa pilotada CMP requer habituação ao seu ritmo pausado, mas em troca oferece uma experiência de viagem soberba, onde o destino é tão importante como o prazer do trajeto.
Design e estética
O seu design é uma obra de arte intemporal. A Citroën atreveu-se a combinar a sobriedade das berlinas alemãs com um toque de audácia inequivocamente francês. A silhueta é fluida e musculosa, com detalhes únicos como o óculo traseiro côncavo que lhe conferem uma personalidade avassaladora. Por dentro, a sensação de qualidade é palpável, com materiais bem escolhidos e um painel de instrumentos que te abraça, presidido pelo característico volante de cubo fixo. É um carro que envelhece com uma dignidade e uma classe excecionais.
Tecnologia e características
Na sua época, o C5 estava na vanguarda da eficiência com o seu sistema micro-híbrido e-HDi e a função Stop & Start, procurando reduzir consumos num mundo cada vez mais consciente. No entanto, a sua maior proeza tecnológica não estava nos ecrãs, mas no chassis. A suspensão de paralelogramo deformável é uma joia da engenharia focada num conforto supremo, um legado da tradição inovadora da marca. A caixa CMP foi uma tentativa de automatização eficiente, embora o seu funcionamento não tenha alcançado a fineza de outras transmissões da época.
Concorrência
Num segmento dominado por rivais como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo ou o seu primo Peugeot 508, o Citroën C5 jogava uma carta diferente. Enquanto outros apostavam no dinamismo ou numa imagem mais conservadora, o C5 oferecia um santuário de conforto. Era a escolha para quem não procurava o melhor tempo por volta, mas sim chegar ao seu destino mais relaxado que ninguém, oferecendo uma alternativa com uma alma e um caráter que o tornavam único na sua espécie.
Conclusão
O Citroën C5 e-HDi é muito mais do que uma simples berlina; é uma declaração de intenções. É um carro para conhecedores, para condutores que valorizam o bem-estar a bordo e a elegância discreta acima das prestações puras. O seu consumo ridículo e o seu conforto imperial tornam-no um companheiro de viagem inesquecível, apesar de uma caixa pilotada que pode gerar amores e ódios. Conduzi-lo é redescobrir o prazer de viajar sem pressas, numa das últimas grandes berlinas com o inconfundível selo da Citroën.