Especificaciones y análisis del Citroën C5
Potência
133CV
Torque
314Nm
Consumo
7.1l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
204km/h
Peso
1558kg
Preço
27,480€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 4v
FWD
5 / 5 portas
471 L
66 L
98 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën C5 2.2 HDi 136cv FAP C.A.S. Exclusive (2004-2006)
Descrição geral
O Citroën C5 de 2005 não é apenas uma berlina; é uma declaração de intenções. Numa época em que a desportividade começava a ser a norma, a Citroën manteve-se fiel à sua essência, oferecendo um veículo que priorizava o conforto e o bem-estar a bordo acima de tudo. Este C5, com o seu potente motor diesel e acabamento Exclusive, representava o auge do 'savoir-faire' francês para viajar em primeira classe.
Experiência de condução
Conduzir este C5 é uma experiência quase etérea. A lendária suspensão hidropneumática isola-o do mundo exterior, transformando buracos e irregularidades em meras anedotas. Flutua sobre o asfalto. O motor 2.2 HDi de 133 cv empurra com solvência e um binário generoso desde baixas rotações, ideal para longas viagens em autoestrada. No entanto, a caixa de velocidades automática de quatro velocidades parece algo antiquada, retirando agilidade e privilegiando uma suavidade que por vezes se torna lentidão. Não procure emoções fortes numa estrada sinuosa; a sua alma pede calma e quilómetros.
Design e estética
O seu design é inconfundivelmente Citroën. A atualização de 2005 assentou-lhe maravilhosamente, com aqueles faróis e farolins em forma de bumerangue que lhe davam um olhar penetrante e uma traseira elegante. É um carro com uma silhueta clássica de berlina, mas com detalhes que o tornavam único. Por dentro, o espaço é generoso e os bancos são verdadeiros sofás. O volante de cubo fixo, uma excentricidade da marca, concentra uma multitude de funções e faz com que se sinta aos comandos de uma nave espacial, um espaço pensado para o relaxamento e o conforto.
Tecnologia e características
Para a sua época, o C5 Exclusive era uma montra tecnológica. A joia da coroa era a suspensão Hydractive 3, capaz de variar a altura e a dureza para se adaptar à estrada e ao seu estilo de condução. A isto somavam-se elementos de conforto avançados como o climatizador bizona, os sensores de estacionamento ou os faróis de xénon. Era um carro que cuidava dos seus ocupantes com uma tecnologia que, embora por vezes complexa, estava totalmente focada em melhorar a experiência de viagem.
Concorrência
No competitivo segmento das berlinas médias, o C5 enfrentava gigantes como o Ford Mondeo, o Volkswagen Passat ou o seu primo, o Peugeot 407. Enquanto o Mondeo oferecia um chassis mais dinâmico e o Passat uma sensação de qualidade quase premium, o C5 jogava na sua própria liga: a do conforto absoluto. Nenhum dos seus rivais conseguia igualar essa sensação de tapete voador, tornando-o a escolha perfeita para quem priorizava o descanso em longas viagens em detrimento da desportividade.
Conclusão
O Citroën C5 2.2 HDi é mais do que um carro; é um refúgio. Uma máquina concebida para devorar quilómetros com uma serenidade e um conforto que hoje em dia são difíceis de encontrar. É a expressão máxima da filosofia Citroën, um veículo com uma personalidade avassaladora que ou se ama ou não se entende. Para aqueles que procuram um companheiro de viagem incansável e extremamente confortável, este C5 continua a ser uma opção maravilhosa e cheia de carácter.