Citroën C5 2.0 HDi 138 FAP Collection · 136 CV (2008)

2005
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Citroën C5 - Vista 1
Citroën C5 - Vista 2
Citroën C5 - Vista 3
Citroën C5 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Citroën C5

Potência

136CV

Torque

320Nm

Consumo

6l/100

Emissões

158g/km

0-100 km/h

9.8s

Vel. Máx.

205km/h

Peso

1561kg

Preço

21,123

Resumo técnico

Combustível

Gasóleo

Transmissão

Manual 6v

Tração

FWD

Lugares

5 / 5 portas

Porta-malas

471 L

Tanque

66 L

Potência

100 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima136 CV / 100 kW
Torque máximo320 Nm
Tipo de combustívelGasóleo
TransmissãoManual 6v

Capacidades

Tanque66 L
Porta-malas471 L

Análise detalhada do Citroën C5 2.0 HDi 138 FAP Collection · 136 CV (2008)

Descrição geral

O Citroën C5 de 2005, na sua versão atualizada de 2008, é a personificação da filosofia da marca francesa: uma berlina que prioriza o conforto e o bem-estar a bordo acima de tudo. Com o robusto motor 2.0 HDi de 136 cavalos, este carro não procura recordes de velocidade, mas sim oferecer uma experiência de viagem soberba, transformando cada quilómetro num prazer sereno e distinto. É um veículo com alma, projetado para quem entende a condução como a arte de viajar, não apenas de se deslocar.

Experiência de condução

Assumir o volante do C5 é como entrar numa bolha de serenidade. A sensação de flutuar sobre o asfalto, graças à sua lendária suspensão hidropneumática, é algo que poucos carros conseguem igualar. Buracos e imperfeições da estrada simplesmente desaparecem, dando lugar a um silêncio e uma suavidade que convidam a longas viagens. O motor a diesel empurra com decisão e sem aspereza desde baixas rotações, oferecendo uma resposta forte para ultrapassar com segurança, enquanto a caixa de velocidades manual de seis velocidades permite gerir a potência com suavidade. Não é um carro para atacar curvas, mas para desfrutá-las com uma calma e um aprumo que relaxam o corpo e o espírito.

Design e estética

O seu design exterior é uma declaração de elegância e originalidade. Com uma silhueta fluida e aerodinâmica, e detalhes característicos como os seus faróis rasgados e uma traseira com um vidro côncavo único, o C5 destaca-se dos seus concorrentes com uma personalidade inconfundível. Por dentro, o espaço é generoso e os bancos são verdadeiras poltronas que acolhem o corpo com um conforto excecional. O painel de instrumentos, embora de uma geração anterior, apresenta um design funcional e envolvente que faz com que se sinta no comando de uma nave pensada para o conforto supremo.

Tecnologia e características

Para a sua época, o C5 estava na vanguarda da tecnologia de conforto e mecânica. O coração do carro, o seu motor 2.0 HDi com filtro de partículas, já demonstrava um compromisso com a eficiência e o desempenho. No entanto, a verdadeira joia tecnológica é a sua suspensão hidropneumática, um sistema complexo e maravilhoso capaz de adaptar a altura e a firmeza do carro às condições da estrada. A bordo, elementos como o ar condicionado de duas zonas ou o controlo de velocidade de cruzeiro garantiam um ambiente perfeito para qualquer viagem, consolidando o seu estatuto de grande estradista.

Concorrência

Num mercado dominado por berlinas alemãs como o Volkswagen Passat ou dinâmicas como o Ford Mondeo, o Citroën C5 jogava na sua própria liga. Enquanto os seus rivais diretos, como o Peugeot 407 ou o Renault Laguna, procuravam um equilíbrio entre conforto e dinamismo, o C5 apostava sem complexos no conforto absoluto. Era a alternativa para o condutor que não queria sacrificar um pingo de conforto, oferecendo uma experiência de condução mais isolada e prazerosa do que a de qualquer outro carro do seu segmento.

Conclusão

O Citroën C5 2.0 HDi é muito mais do que uma simples berlina; é um refúgio sobre rodas, uma ode à viagem tranquila e prazerosa. É um carro que se escolhe com o coração, seduzido pela sua promessa de um conforto imperial e um caráter único. Embora a sua tecnologia e design pertençam a outra época, a sensação de bem-estar que transmite continua plenamente vigente. Representa uma forma de entender o automóvel que hoje parece perdida, onde o luxo não era a potência ou a ostentação, mas a capacidade de o fazer sentir-se em casa, mesmo a centenas de quilómetros dela.