Especificaciones y análisis del Citroën C4
Potência
90CV
Torque
215Nm
Consumo
4.5l/100
Emissões
120g/km
0-100 km/h
12.5s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1330kg
Preço
12,890€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
314 L
60 L
66 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën C4 Coupé HDi 92 LX · 90 CV (2008)
Descrição geral
O Citroën C4 Coupé de 2005 foi uma ousada declaração de intenções, um veículo que quebrou a monotonia do segmento compacto. Com o seu motor HDi de 90 cavalos, não só prometia um design que virava cabeças, mas também um coração diesel eficiente e fiável, pensado para sentir a estrada sem que a carteira sofresse. Era a simbiose perfeita entre a vanguarda francesa e a lógica do dia a dia.
Experiência de condução
Pôr-se ao volante do C4 Coupé é uma experiência centrada no conforto e na suavidade. Os seus 90 cavalos e 215 Nm de binário empurram com uma calma surpreendente desde baixas rotações, tornando a condução urbana e as viagens longas um verdadeiro prazer. Não procura a adrenalina de uma aceleração fulgurante, mas sim a serenidade de uma condução estável e um consumo ridiculamente baixo. A suspensão filtra as imperfeições com mestria, transmitindo uma sensação de flutuar sobre o asfalto, um selo inconfundível da Citroën que te envolve e te faz desfrutar da viagem.
Design e estética
O seu design é pura emoção. A silhueta do coupé, com aquela queda de tejadilho dramática e o vidro traseiro dividido, era uma obra de arte rolante que parecia saída de um salão automóvel. Era diferente de tudo, um exercício de coragem que polarizava opiniões mas que jamais passava despercebido. Por dentro, a revolução continuava com o seu volante de cubo fixo e a instrumentação digital central, criando um posto de condução futurista e único que te fazia sentir aos comandos de uma nave espacial. Um carro com uma personalidade avassaladora.
Tecnologia e características
Para a sua época, o C4 estava na vanguarda. O volante de cubo fixo, que agrupava múltiplas funções ao alcance dos dedos sem mover as mãos, era uma genialidade ergonómica. O ecrã translúcido central oferecia uma leitura clara e diferente da informação vital. Elementos como o limitador e regulador de velocidade ou o ambientador integrado não eram comuns na sua categoria, demonstrando o esforço da Citroën para democratizar a tecnologia e adicionar detalhes que marcavam a diferença e melhoravam a vida a bordo.
Concorrência
Lutava num segmento renhido contra gigantes como o Volkswagen Golf, o SEAT León ou o Ford Focus. Enquanto o Golf era a referência em qualidade e sobriedade e o León apostava num caráter mais desportivo, o C4 jogava na sua própria liga: a do design e do conforto. O seu rival mais direto em audácia estilística foi talvez o Renault Mégane da época, mas o C4 Coupé sentia-se ainda mais especial, mais atrevido. Era a escolha para quem não queria mais um, mas sim o carro que refletisse a sua própria individualidade.
Conclusão
O Citroën C4 Coupé HDi 92 é um carro com alma. Representa a união perfeita entre um design espetacular que continua a parecer moderno e um motor diesel robusto e económico que o torna um companheiro de viagem leal. Não é o mais rápido nem o mais dinâmico, mas oferece algo que poucos conseguem igualar: a sensação de conduzir uma peça de design única, um carro que te faz sentir especial cada vez que o olhas e o conduzes. Um clássico moderno que deixou uma marca indelével.