Especificaciones y análisis del Citroën C4
Potência
109CV
Torque
240Nm
Consumo
4.5l/100
Emissões
120g/km
0-100 km/h
11.2s
Vel. Máx.
192km/h
Peso
1368kg
Preço
16,190€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 portas
314 L
60 L
80 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën C4 Coupé HDi 110 FAP CMP Collection · 109 CV (2008)
Descrição geral
O Citroën C4 Coupé de 2005 foi uma declaração de intenções, um veículo que quebrou moldes com o seu design futurista e um foco claro no conforto e na tecnologia. Representou uma alternativa única e arrojada no competitivo segmento dos compactos, e esta versão de 2008 com o motor HDi e a caixa CMP encarnava uma opção madura e eficiente dentro da gama, mantendo intacto o seu espírito inovador.
Experiência de condução
Conduzir o C4 Coupé é uma experiência definida pelo conforto. A suspensão absorve com mestria as irregularidades do asfalto, criando um ambiente de serenidade e silêncio no habitáculo. O motor HDi de 109 cv, sem ser explosivo, oferece um impulso mais do que suficiente para o dia a dia e viagens longas graças ao seu binário disponível desde baixas rotações. No entanto, a caixa de velocidades manual pilotada (CMP) é o seu ponto mais controverso; a sua lentidão nas transições pode ser frustrante e exige uma condução tranquila para evitar solavancos. É um carro que convida a desfrutar da viagem, não a procurar o melhor tempo.
Design e estética
Visualmente, o C4 Coupé é uma obra de audácia. A sua silhueta é inesquecível, especialmente a traseira dividida com os farolins em forma de bumerangue que ainda hoje vira cabeças. É um design que fala da coragem da Citroën em ser diferente. Por dentro, a inovação continua com o volante de cubo fixo, que mantém os comandos principais sempre na mesma posição, e a instrumentação digital central. Parece um posto de comando futurista, embora a qualidade de alguns plásticos denuncie a passagem dos anos.
Tecnologia e características
Para a sua época, o C4 estava na vanguarda. Esta versão incluía elementos como o limitador e regulador de velocidade, climatização automática e o já mencionado volante de cubo fixo. O ecrã central translúcido oferecia toda a informação de forma clara, embora carecesse da conectividade que hoje damos por garantida. A caixa CMP foi uma tentativa de oferecer a comodidade de um automático sem o seu custo e consumo, uma tecnologia de transição para as caixas de dupla embraiagem modernas.
Concorrência
O C4 Coupé enfrentou gigantes consolidados. Os seus principais rivais eram o Volkswagen Golf, o Ford Focus e o SEAT León da mesma geração. Enquanto o Golf oferecia uma qualidade de construção superior e o Focus uma condução mais dinâmica, o C4 destacava-se pelo seu design vanguardista e um conforto de condução excecional. Era a escolha emocional e distinta face à sobriedade e desportivismo dos seus concorrentes.
Conclusão
O Citroën C4 Coupé HDi 110 CMP é um carro com uma personalidade avassaladora. É um veículo que se ama ou se odeia, sem meios-termos. Apaixona pela sua estética única e mima pelo seu conforto, mas a sua caixa pilotada requer paciência. É uma compra ideal para quem valoriza o design e a condução descontraída acima da desportividade pura. Um clássico moderno que representa uma época em que as marcas se atreviam a sonhar e a criar carros verdadeiramente diferentes.