Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Potência
109CV
Torque
240Nm
Consumo
5.1l/100
Emissões
135g/km
0-100 km/h
13.2s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1573kg
Preço
20,850€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
500 L
60 L
80 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën C4 Picasso SX HDi 110 Euro4 CMP · 109 CV (2010-2011)
Descrição geral
O Citroën C4 Picasso de 2011 não é apenas um carro, é um refúgio sobre rodas para a família. Numa época em que o espaço e a luz eram tudo, esta minivan destacou-se como um ícone de conforto e vida a bordo. A versão com o motor 1.6 HDi de 109 cv e a caixa de velocidades pilotada CMP prometia viagens longas e económicas, tornando-se cúmplice de inúmeras aventuras familiares.
Experiência de condução
Conduzir o C4 Picasso é como flutuar num tapete mágico. A sua suspensão prioriza o conforto acima de tudo, isolando os ocupantes do asfalto e transformando cada viagem numa experiência relaxante. A incrível visibilidade proporcionada pelo seu para-brisas panorâmico inunda o habitáculo de luz e conecta-o com a paisagem. O motor HDi de 109 cv empurra com suavidade e eficiência, embora a caixa pilotada CMP exija um período de adaptação; é um companheiro de viagem que pede antecipação para mostrar o seu melhor lado, lembrando que neste carro a pressa não tem lugar.
Design e estética
O design do C4 Picasso é uma declaração de intenções. Apelidado de 'Visiospace', a sua estética quebrou moldes com um para-brisas panorâmico que se funde com o tejadilho, criando uma sensação de espaço e liberdade incomparáveis. Por dentro, a audácia continua com a sua instrumentação digital central e o icónico volante de cubo fixo, elementos que o faziam sentir-se aos comandos de uma nave espacial. Cada linha da sua carroçaria arredondada e cada solução de modularidade interior gritam funcionalidade e vanguarda, um design pensado para o bem-estar dos seus passageiros.
Tecnologia e características
Embora hoje nos pareça familiar, em 2011 o C4 Picasso era uma montra tecnológica. O travão de estacionamento elétrico que se ativava e desativava sozinho, a ajuda ao arranque em subida que o salvava nas encostas ou o seu completo painel de instrumentos digital central eram detalhes de uma categoria superior. A própria caixa manual pilotada, com as suas patilhas atrás do volante, representava uma tentativa de aproximar a comodidade de um automático ao grande público, demonstrando o espírito inovador da Citroën em cada detalhe.
Concorrência
No concorrido universo das minivans compactas, o C4 Picasso enfrentava titãs consolidados. O Renault Scénic, o seu eterno rival francês, competia em modularidade e conforto. O Ford C-MAX oferecia uma condução mais dinâmica e ágil, enquanto o SEAT Altea XL trazia um toque de desportivismo espanhol. Da Alemanha, o Volkswagen Touran apresentava-se como a alternativa sóbria e de qualidade, mas nenhum conseguia capturar essa combinação mágica de design vanguardista e luminosidade que tornava o Citroën único.
Conclusão
O Citroën C4 Picasso é um carro que se escolhe com o coração. É a ode às viagens tranquilas, às gargalhadas nos bancos traseiros e à luz do sol a inundar o habitáculo. A sua genialidade reside em ter priorizado o bem-estar da família acima do desempenho puro. Embora a caixa CMP possa ser o seu calcanhar de Aquiles e exija paciência, o conforto, a modularidade e essa sensação de viajar numa sala de estar sobre rodas tornam-no uma escolha inesquecível. É mais do que um meio de transporte; é um criador de memórias.