Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Potência
136CV
Torque
270Nm
Consumo
6l/100
Emissões
157g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1656kg
Preço
28,520€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
500 L
60 L
100 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën C4 Picasso HDi 135 FAP CMP Exclusive Plus · 136 CV (2008-2009)
Descrição geral
O Citroën C4 Picasso de 2007 não era apenas um monovolume; era uma declaração de intenções. Num mercado cheio de veículos familiares funcionais mas previsíveis, a Citroën lançou uma nave espacial para a estrada, um carro que prometia transformar cada viagem numa experiência luminosa e confortável. Com o seu motor diesel HDi de 136 cavalos e o acabamento Exclusive Plus, representava a visão da marca para o futuro do transporte familiar: audacioso, espaçoso e radicalmente diferente.
Experiência de condução
Ao volante, o C4 Picasso é um mar de contrastes. O motor 2.0 HDi empurra com solvência e decisão, sentindo-se robusto e capaz para longas viagens em autoestrada, onde o carro desliza com um silêncio e um conforto excecionais. No entanto, a experiência é manchada pela caixa de velocidades manual pilotada (CMP). As suas transições lentas e por vezes bruscas, especialmente na cidade, quebram a magia e exigem um período de adaptação. É um carro que te envolve numa bolha de conforto e visibilidade, graças ao seu para-brisas gigantesco, mas que te lembra da sua natureza mecânica a cada mudança de velocidade.
Design e estética
O design é, sem dúvida, a sua alma. O conceito 'Visiospace' inunda tudo, com um para-brisas panorâmico que se estende até ao tejadilho e enormes janelas que criam uma sensação de liberdade e amplitude inigualável. Por fora, as suas linhas fluidas e arredondadas quebraram moldes, dando-lhe um aspeto futurista que ainda hoje se sente especial. Por dentro, o volante de cubo fixo e a instrumentação digital centralizada não eram apenas adornos, mas uma tentativa genuína de reinventar a interação com o carro, criando um habitáculo que se sente mais como uma sala de estar rolante do que um simples posto de condução.
Tecnologia e características
Para a sua época, o C4 Picasso era uma montra tecnológica. Para além da sua controversa caixa CMP, incorporava soluções engenhosas como o volante com comandos fixos, que permitia um acesso mais seguro a múltiplas funções. A instrumentação digital central oferecia uma leitura clara e moderna da informação. Em acabamentos como o Exclusive Plus, era comum encontrar climatização de quatro zonas, travão de estacionamento elétrico e uma suspensão traseira pneumática opcional que mantinha a altura constante e melhorava ainda mais o conforto, demonstrando a ambição da Citroën em democratizar a alta tecnologia.
Concorrência
Lutava num segmento ferozmente competitivo. O seu principal adversário era o Renault Scénic, outro ícone francês da modularidade. O Ford C-MAX e o S-MAX enfrentavam-no com uma condução muito mais ágil e dinâmica, atraindo os pais que não queriam renunciar ao prazer de conduzir. Por outro lado, o Volkswagen Touran oferecia a sobriedade e a qualidade de construção alemã, enquanto o Opel Zafira se destacava pelo seu prático sistema de sete lugares. Contra todos eles, o C4 Picasso jogava a carta do design emocional, do conforto supremo e de uma luminosidade interior sem paralelo.
Conclusão
O Citroën C4 Picasso é um carro que se compra tanto com o coração como com a cabeça. É uma ode ao conforto, ao espaço e à luz, um veículo perfeito para famílias que valorizam o bem-estar a bordo acima do desempenho puro. O seu design continua a ser cativante e o seu habitáculo é um lugar maravilhoso para passar o tempo. O seu grande 'mas' é a caixa CMP, uma tecnologia que não esteve à altura do resto do conjunto. Se conseguir conviver com as suas peculiaridades, terá um carro com uma personalidade avassaladora e um conforto que poucos rivais da sua época conseguiram igualar.