Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Potência
109CV
Torque
240Nm
Consumo
5.4l/100
Emissões
142g/km
0-100 km/h
13.2s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1574kg
Preço
26,570€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
500 L
60 L
80 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Exclusive Plus · 109 CV (2008-2009)
Descrição geral
O Citroën C4 Picasso de 2007 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. Numa época em que as minivans dominavam as estradas, a Citroën ousou sonhar com um veículo que fosse mais do que um simples meio de transporte familiar: um espaço de luz, conforto e convívio. Este C4 Picasso, com o seu motor diesel HDi e acabamento Exclusive Plus, representa o culminar dessa visão, um refúgio rolante projetado para transformar cada viagem numa experiência memorável.
Experiência de condução
Ao volante, a primeira palavra que vem à mente é 'suavidade'. A suspensão parece projetada para isolá-lo do mundo exterior, flutuando sobre as imperfeições do asfalto com uma calma que poucos carros conseguem igualar. O motor HDi de 109 cv move o conjunto com agilidade suficiente para o dia a dia, sem pretensões desportivas, mas com uma entrega de binário constante. No entanto, a experiência é marcada pela caixa de velocidades manual pilotada (CMP), uma transmissão que exige paciência. As suas transições lentas e por vezes bruscas quebram a harmonia do conjunto, lembrando-lhe que a perfeição é esquiva. É um carro para conduzir com tranquilidade, desfrutando da paisagem e da companhia, não para procurar emoções fortes.
Design e estética
Visualmente, o C4 Picasso foi uma revolução. O seu conceito 'Visiospace', com o para-brisas panorâmico que se funde com o tejadilho, inunda o habitáculo com uma luz e uma sensação de amplitude sem precedentes. A sua silhueta ovoide e futurista quebrou moldes e ainda hoje parece especial. Por dentro, o espetáculo continua com um painel de instrumentos central digital e o icónico volante de cubo fixo. Sente-se menos como um carro e mais como um salão de design vanguardista, um lugar onde cada detalhe é pensado para o bem-estar dos seus ocupantes.
Tecnologia e características
Para a sua época, o C4 Picasso era uma montra tecnológica. O motor 1.6 HDi com filtro de partículas (FAP) era um exemplo de eficiência e refinamento a diesel. A caixa CMP, embora controversa, representava uma tentativa de democratizar a condução automática. Mas a verdadeira tecnologia estava ao serviço do conforto: desde o ar condicionado de quatro zonas ao travão de estacionamento elétrico ou à suspensão pneumática traseira (opcional), tudo estava orientado para tornar a vida a bordo mais fácil e agradável. A própria estrutura, com o seu imenso para-brisas, foi uma proeza de engenharia.
Concorrência
No competitivo campo de batalha das minivans compactas, o C4 Picasso enfrentou titãs como o Renault Scénic, o Ford C-MAX ou o Volkswagen Touran. Enquanto o Scénic jogava a carta da modularidade e o C-MAX a da dinâmica de condução, o Citroën apostou tudo num cavalo: o conforto absoluto e um design que não deixava ninguém indiferente. Era a escolha para aqueles que valorizavam a experiência de viajar acima da de conduzir, aquele que se escolhia com o coração.
Conclusão
O Citroën C4 Picasso é um carro com uma personalidade avassaladora. É a materialização do conforto e da audácia de uma marca que nunca teve medo de ser diferente. Os seus pontos fortes, como o espaço, a luminosidade e um conforto soberbo, são tão extraordinários que quase conseguem ofuscar o seu principal ponto fraco: uma caixa de velocidades automática que não esteve à altura. É um veículo para famílias que procuram um santuário sobre rodas, um carro que, apesar das suas imperfeições, deixa uma marca indelével pela sua capacidade de fazer sentir bem quem viaja nele.