Chrysler Crossfire Cabrio 3.2 · 218 CV (2006-2008)

2004
Gasolina
RWD
Manual 6v
Chrysler Crossfire - Vista 1
Chrysler Crossfire - Vista 2
Chrysler Crossfire - Vista 3
Chrysler Crossfire - Vista 4

Especificaciones y análisis del Chrysler Crossfire

Potência

218CV

Torque

310Nm

Consumo

10.4l/100

Emissões

256g/km

0-100 km/h

6.5s

Vel. Máx.

242km/h

Peso

1424kg

Preço

39,350

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Manual 6v

Tração

RWD

Lugares

2 / 2 portas

Porta-malas

190 L

Tanque

60 L

Potência

160 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima218 CV / 160 kW
Torque máximo310 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoManual 6v

Capacidades

Tanque60 L
Porta-malas190 L

Análise detalhada do Chrysler Crossfire Cabrio 3.2 · 218 CV (2006-2008)

Descrição geral

O Chrysler Crossfire Cabrio é muito mais do que um carro; é uma declaração de intenções, uma escultura rolante que funde a ousadia do design americano com a sólida engenharia alemã. Nascido da colaboração com a Mercedes-Benz, este roadster de dois lugares não procura a discrição, mas sim despertar emoções desde o primeiro olhar. Com o seu motor V6 de 3.2 litros e tração traseira, promete uma experiência de condução pura e autêntica, uma viagem a uma era onde o caráter e o estilo eram tudo.

Experiência de condução

Conduzir o Crossfire Cabrio é uma experiência visceral. O rugido do V6 atmosférico ao subir de rotações é viciante, uma banda sonora perfeita para um passeio a céu aberto. A caixa de velocidades manual de seis velocidades conecta-o diretamente à mecânica, enquanto a tração traseira convida-o a sentir o carro em cada curva. Não é o desportivo mais ágil, mas sim um 'grand tourer' em miniatura, estável e potente, que se sente plantado no asfalto graças ao seu chassis de origem Mercedes e aos seus imponentes pneus traseiros. É um carro para sentir a estrada, o vento e a potência sem filtros.

Design e estética

O seu design é a sua alma. Inconfundível e polarizador, o Crossfire não deixa ninguém indiferente. O capô longuíssimo, a traseira 'boat-tail' que lembra os clássicos dos anos 30 e a espinha dorsal que percorre a carroçaria criam uma silhueta única e musculosa. As guelras laterais e o aileron traseiro retrátil adicionam um toque de agressividade funcional. Embora o interior, com o seu acabamento em plástico prateado, denuncie a sua herança Mercedes do início dos anos 2000, o exterior é uma obra de arte intemporal que continua a virar cabeças.

Tecnologia e características

A tecnologia do Crossfire reside no seu coração mecânico, herdado do fiável Mercedes-Benz SLK. O seu motor V6, a transmissão e a suspensão são componentes testados que garantem robustez. Para além disso, o seu equipamento é o esperado para a sua época: climatizador, controlo de cruzeiro e um sistema de som Infinity. O elemento tecnológico mais notável é a sua capota de lona de acionamento elétrico, que se dobra em segundos para transformar completamente a experiência, juntamente com o aileron ativo que se desdobra automaticamente para melhorar a estabilidade a alta velocidade.

Concorrência

Na sua época, o Crossfire Cabrio enfrentou rivais de grande calibre. O seu meio-irmão, o Mercedes-Benz SLK, oferecia uma imagem de marca mais premium. O Audi TT Roadster apostava num design mais minimalista e na opção de tração quattro, enquanto o BMW Z4 e o Porsche Boxster se focavam numa dinâmica de condução mais pura e afiada. Contra eles, o Crossfire jogava a carta da exclusividade estética e do caráter 'muscle car' americano, oferecendo uma alternativa com uma personalidade avassaladora e diferente de tudo o resto.

Conclusão

O Chrysler Crossfire Cabrio é uma compra puramente passional. É um carro para quem valoriza o design, o som e a sensação de conduzir algo especial acima do desempenho puro ou da tecnologia mais recente. A sua base mecânica alemã confere-lhe uma fiabilidade que tranquiliza, tornando-o um futuro clássico perfeitamente utilizável. É uma joia incompreendida que oferece uma experiência de roadster carismática e exclusiva a um preço que hoje é tentador. Não é apenas um carro, é uma experiência.