Especificaciones y análisis del Chevrolet TrailBlazer
Potência
273CV
Torque
373Nm
Consumo
13l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9s
Vel. Máx.
192km/h
Peso
2153kg
Preço
39,080€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 4v
AWD
5 / 5 portas
1162 L
71 L
201 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Chevrolet TrailBlazer LTZ · 273 CV (2001-2006)
Descrição geral
O Chevrolet TrailBlazer de 2001 não é apenas um carro, é uma declaração de princípios sobre rodas. Representa uma era em que os SUVs americanos dominavam o asfalto com motores grandes, um conforto imperial e uma sede de gasolina que hoje nos parece de outra galáxia. Entrar nele é viajar no tempo para um mundo de otimismo e estradas infinitas, sentindo o pulso de um autêntico gigante americano.
Experiência de condução
Ligar o seu motor de seis cilindros e 4.2 litros é despertar uma besta de 273 cavalos. A aceleração é contundente e cola-te ao banco com uma força que surpreende num veículo de mais de duas toneladas. A sensação ao volante é de domínio absoluto, flutuando sobre o asfalto graças a uma suspensão macia que prioriza o conforto acima de tudo. Nas curvas, sente-se pesado e desajeitado, lembrando a sua natureza de puro todo-o-terreno, mas na autoestrada é um rei indiscutível, um devorador de quilómetros que te isola do mundo exterior com o ronronar grave do seu motor como única banda sonora.
Design e estética
O seu design exterior é imponente e honesto. Linhas retas, uma grelha cromada que intimida e dimensões colossais que não pedem licença, mas exigem o seu espaço. É a personificação da robustez. Por dentro, a viagem ao passado continua. O espaço é generoso e os assentos são verdadeiros sofás, mas os plásticos duros e o design funcional lembram-nos que foi concebido noutra era. Não procura impressionar com luxos, mas com uma praticidade e uma amplitude que hoje em dia são difíceis de encontrar.
Tecnologia e características
Sob o capô esconde-se a joia da coroa: um avançado motor de seis cilindros em linha fabricado em alumínio, uma proeza da engenharia americana do seu tempo que entregava potência e torque com uma suavidade invejável. O resto da tecnologia é deliciosamente anacrónica. Uma caixa de velocidades automática de quatro velocidades, um sistema de tração integral selecionável robusto e eficaz, e uma ausência total dos ecrãs e ajudas eletrónicas que hoje nos invadem. É uma experiência de condução pura, onde o condutor e a máquina se conectam de uma forma mais direta e visceral.
Concorrência
No seu auge, o TrailBlazer media-se com outros titãs como o Ford Explorer ou o Jeep Grand Cherokee, oferecendo contra eles um motor de seis cilindros em linha único na sua classe. Também enfrentava duros concorrentes japoneses como o Toyota 4Runner ou o Mitsubishi Montero, destacando-se pelo seu maior tamanho, o seu conforto de condução tipicamente americano e uma potência bruta que o tornava uma opção muito passional.
Conclusão
O Chevrolet TrailBlazer LTZ é um veículo que se compra com o coração, não com a cabeça. O seu consumo é elevado e a sua agilidade na cidade é limitada, mas o que oferece em troca é caráter em estado puro. É um refúgio de conforto, um símbolo de liberdade e uma máquina incrivelmente capaz quando o asfalto acaba. Hoje é um clássico moderno, uma oportunidade de possuir um pedaço da história automóvel americana, com tudo o que de bom e de mau isso implica. Não é um carro, é uma experiência.