Especificaciones y análisis del Chevrolet Spark
Potência
68CV
Torque
93Nm
Consumo
5.1l/100
Emissões
119g/km
0-100 km/h
15.5s
Vel. Máx.
154km/h
Peso
1065kg
Preço
9,250€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
170 L
35 L
50 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Chevrolet Spark 1.0 LS · 68 CV (2012-2013)
Descrição geral
O Chevrolet Spark de 2010 irrompeu na cidade como uma lufada de ar fresco. Não era apenas mais um carro citadino; era uma declaração de intenções, um veículo projetado para conquistar o asfalto com um espírito jovem e arrojado, oferecendo uma solução de mobilidade prática e cheia de caráter para o dia a dia.
Experiência de condução
Assumir o volante do Spark é redescobrir a agilidade. Os seus 68 cavalos, embora modestos, sentem-se vivos e enérgicos no trânsito urbano graças ao seu baixo peso e a uma caixa de velocidades manual que o conecta à condução. Não espere uma aceleração fulminante na autoestrada, o seu coração bate mais forte nas ruas estreitas e nas curvas apertadas, onde o seu reduzido diâmetro de viragem o torna o rei da manobrabilidade. É um carro que o faz sentir parte da cidade, não apenas um espectador.
Design e estética
Visualmente, o Spark foi um divisor de águas. Afastou-se das formas arredondadas e amigáveis dos seus concorrentes para abraçar linhas afiadas e um olhar quase agressivo com os seus enormes faróis. O detalhe dos puxadores das portas traseiras ocultos dava-lhe um ar de coupé de três portas, um truque de design que lhe assentava maravilhosamente. Por dentro, a audácia continuava com um painel de instrumentos inspirado no de uma motocicleta, um toque único que o fazia sentir que não estava a conduzir um carro qualquer.
Tecnologia e características
Num mundo anterior aos ecrãs gigantes, a tecnologia do Spark focava-se no essencial e na originalidade. A sua maior ostentação tecnológica era precisamente o seu painel de instrumentos digital e analógico, uma solução engenhosa e diferente. Para além disso, cumpria o necessário para a época: um sistema de áudio funcional e os elementos de segurança básicos. O seu motor de injeção indireta é um exemplo de mecânica simples e comprovada, pensada para durar e ser económica.
Concorrência
O Spark não estava sozinho na selva urbana. Teve de competir com pesos pesados do segmento A como o carismático Fiat 500, o prático Hyundai i10, o seu primo Kia Picanto, ou o trio formado pelo Toyota Aygo, Citroën C1 e Peugeot 107. Cada um tinha as suas armas, mas o Spark jogou a carta de um design mais arrojado e um espaço interior surpreendentemente bem aproveitado para o seu tamanho.
Conclusão
O Chevrolet Spark é muito mais do que um simples meio de transporte; é um companheiro de aventuras urbanas com uma personalidade avassaladora. O seu design distinto, a sua incrível manobrabilidade e os seus baixos custos de utilização tornam-no uma opção fantástica como primeiro carro ou como veículo exclusivamente citadino. Embora a sua potência seja limitada para viagens longas e a sua bagageira seja apenas adequada, compensa com uma experiência de condução divertida e um estilo que, ainda hoje, continua a virar cabeças. É um carro honesto que cumpre o que promete com um sorriso.