Especificaciones y análisis del Chevrolet Captiva
Potência
150CV
Torque
320Nm
Consumo
7.4l/100
Emissões
197g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
186km/h
Peso
1895kg
Preço
34,450€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
7 / 5 portas
465 L
65 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Chevrolet Captiva 2.0 VCDi LTX 7 plazas · 150 CV (2006-2008)
Descrição geral
O Chevrolet Captiva de 2006 irrompeu no mercado como uma lufada de ar fresco e espírito aventureiro para as famílias. Representava a promessa de um veículo espaçoso e versátil, capaz de levar sete passageiros a qualquer destino graças à sua tração integral e a um design que inspirava robustez e confiança. Foi a aposta da Chevrolet para conquistar o coração da Europa com um SUV que tinha quase tudo.
Experiência de condução
Ao volante, o Captiva transmite uma sensação de solidez e segurança. O seu motor diesel de 150 cv, embora não seja explosivo, empurra com determinação graças a um generoso binário disponível desde baixas rotações, tornando as viagens longas um prazer. A suspensão está claramente orientada para o conforto, filtrando as imperfeições do asfalto com suavidade e tornando-o um companheiro de viagem incansável. Não é um desportivo, é um refúgio sobre rodas que o isola do stress exterior e o convida a desfrutar da estrada com calma e controlo.
Design e estética
A sua estética é a de um autêntico todo-o-terreno da sua época: linhas musculosas, uma grelha imponente e uma presença inegável. As grandes rodas de 18 polegadas e a sua considerável altura conferem-lhe um ar de poderio. Por dentro, o espaço é o verdadeiro protagonista. A possibilidade de acolher sete ocupantes tornava-o um veículo incrivelmente prático. Os materiais, sem luxos excessivos, foram pensados para resistir à agitação diária de uma família, priorizando a funcionalidade e a durabilidade sobre o artifício.
Tecnologia e características
Para um carro de 2006, o seu equipamento era bastante completo. Contava com elementos de segurança ativa e passiva que proporcionavam tranquilidade, e o seu motor diesel com injeção common rail e turbo variável era uma solução moderna que procurava um equilíbrio entre desempenho e um consumo razoável de 7,4 l/100km. No entanto, a passagem do tempo é evidente; carece dos ecrãs táteis e dos assistentes de condução que hoje damos por garantidos, oferecendo uma experiência de condução mais pura e analógica.
Concorrência
O Captiva não estava sozinho na sua conquista. Enfrentou titãs do segmento como o Hyundai Santa Fe, o Mitsubishi Outlander ou o Nissan X-Trail. Cada um tinha as suas armas, mas o Chevrolet soube jogar a carta de um equilíbrio muito bem conseguido entre um preço competitivo, um equipamento generoso e, acima de tudo, essa valiosa terceira fila de assentos que o diferenciava e o tornava especialmente desejável para as famílias numerosas.
Conclusão
O Chevrolet Captiva 2.0 VCDi é mais do que um simples SUV; é a recordação de uma época em que os carros eram concebidos para viver aventuras em família. É um veículo honesto, prático e confortável que cumpriu com sobras a sua missão. Embora hoje a sua tecnologia possa parecer ultrapassada, o seu espírito versátil e a sua enorme capacidade interior continuam a ser argumentos poderosos. É uma escolha inteligente e sentimental para quem procura um carro espaçoso e fiável sem deixar a alma na tentativa.