Especificaciones y análisis del BYD F3DM
Potência
170CV
Torque
-Nm
Consumo
-l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
150km/h
Peso
1755kg
Preço
27,585€
Resumo técnico
Híbrido Enchufable
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 4 portas
- L
- L
25 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BYD F3DM · 170 CV (2011-2012)
Descrição geral
O BYD F3DM não é apenas um carro, é um pedaço da história. Em 2011, quando a eletrificação era um sussurro distante para a maioria, a BYD ousou lançar este sedã híbrido plug-in na Europa. Foi um dos primeiros no mundo a oferecer uma autonomia elétrica real para o dia a dia, um corajoso pioneiro vindo da China para nos mostrar um vislumbre do futuro da mobilidade.
Experiência de condução
Assumir o volante do F3DM é como viajar no tempo. A condução é uma experiência de contrastes: o silêncio quase mágico do seu modo elétrico para trajetos urbanos colide com a modéstia dos seus 34 CV. Não procure uma aceleração que o prenda ao assento, mas sim a satisfação de se mover sem emitir fumos. O seu peso de mais de 1700 kg é notável, tornando o seu comportamento calmo e previsível, mais focado na eficiência do que na emoção. É a sensação de conduzir um protótipo, uma ideia audaciosa materializada com os meios da sua época.
Design e estética
A sua estética é um reflexo do seu tempo e do seu propósito. O F3DM não procurava encantar com as suas linhas, mas convencer com a sua tecnologia. O seu design exterior é o de uma berlina tradicional, funcional e discreta, sem ostentação ou riscos. Por dentro, o ambiente é sóbrio e prático, com plásticos duros e uma disposição de comandos simples que hoje nos parece de outra era. Tudo nele grita que o importante não é a sua aparência, mas o que é capaz de fazer.
Tecnologia e características
É aqui que o F3DM brilha com uma luz especial. A sua bateria de 15 kWh era enorme para um híbrido plug-in de 2011, conferindo-lhe uma autonomia elétrica teórica de 60 km, o que era uma proeza. Permitia a muitos realizar os seus trajetos diários sem gastar uma gota de gasolina, carregando-o durante a noite numa tomada convencional. Este sistema, apoiado por um pequeno motor a gasolina, valeu-lhe a cobiçada etiqueta '0 emissões'. Foi um precursor, uma demonstração precoce e tangível da tecnologia que hoje domina o mercado.
Concorrência
Em 2011, o F3DM jogava numa liga quase deserta. O seu rival conceptualmente mais direto era o Chevrolet Volt / Opel Ampera, embora este último tivesse um design mais futurista e um preço superior. O Toyota Prius dominava o mercado híbrido, mas não era plug-in. O F3DM posicionou-se como uma alternativa mais acessível para aceder à mobilidade elétrica alargada, uma opção para os 'early adopters' que não temiam apostar numa marca desconhecida.
Conclusão
O BYD F3DM é muito mais do que um carro antigo; é a semente da qual germinou um gigante. Embora hoje os seus números nos pareçam humildes e o seu design ultrapassado, o seu valor histórico é incalculável. Representa a audácia de uma marca que acreditou na mobilidade elétrica muito antes da maioria. Conduzi-lo ou simplesmente contemplá-lo é prestar homenagem a um dos corajosos pioneiros que, com as suas imperfeições e a sua genialidade, nos abriram o caminho para o presente elétrico.