Especificaciones y análisis del BMW Z4
Potência
231CV
Torque
300Nm
Consumo
9.5l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
6.2s
Vel. Máx.
244km/h
Peso
1385kg
Preço
49,838€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 5v
RWD
2 / 2 portas
260 L
55 L
170 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW Z4 3.0i Aut. · 231 CV (2003-2006)
Descrição geral
O BMW Z4 3.0i Coupé é mais do que um carro; é uma declaração de princípios. Nascido numa era em que a paixão pela condução pura ditava o design, este dois lugares encapsula a essência da BMW com o seu lendário motor de seis cilindros em linha e uma silhueta que desafia a passagem do tempo. É um roadster com tejadilho, uma máquina criada para sentir o asfalto e emocionar-se em cada curva.
Experiência de condução
Assumir o volante é uma viagem sensorial. O rugido metálico e viciante do motor de 3.0 litros ao subir de rotações é pura música para os ouvidos. A tração traseira, juntamente com uma direção surpreendentemente comunicativa, faz com que se sinta parte do carro. Cada curva, cada aceleração, é uma conversa direta com a estrada. Com 231 cavalos e uma aceleração de 0 a 100 em 6,2 segundos, a sensação de impulso é forte e linear, uma experiência analógica e visceral que os carros modernos raramente conseguem replicar.
Design e estética
O design de Chris Bangle foi controverso, mas hoje é icónico. O Z4 Coupé é uma escultura em movimento, com um capô interminável que alberga a joia mecânica, um habitáculo recuado e uma traseira curta e musculada. As linhas fluidas e as superfícies côncavas e convexas criam um fascinante jogo de luzes e sombras. O tejadilho de dupla bolha não só proporciona rigidez estrutural, como também lhe confere uma personalidade única e agressiva que o distingue do seu irmão roadster.
Tecnologia e características
Embora o seu encanto resida na sua pureza mecânica, o Z4 Coupé não estava desprovido da tecnologia da sua época. O motor M54 é uma obra de engenharia com bloco de alumínio e injeção indireta. Incorporava uma das primeiras direções com assistência elétrica da BMW e controlos de estabilidade e tração para manter tudo sob controlo. O sistema de navegação opcional, com o seu ecrã retrátil no painel de instrumentos, era um toque futurista que hoje nos recorda uma era de inovação audaciosa.
Concorrência
Na sua época, o Z4 Coupé enfrentou titãs. O seu rival mais direto foi o Porsche Cayman de primeira geração, com o seu requintado chassis de motor central. O Nissan 350Z oferecia potência bruta e um caráter japonês muito marcante, enquanto o Audi TT 3.2 quattro propunha uma alternativa de tração integral. Contra eles, o BMW defendia-se com o carisma inigualável do seu motor de seis cilindros em linha e uma ligação homem-máquina que apaixonava os puristas.
Conclusão
O BMW Z4 3.0i Coupé é uma joia para o condutor entusiasta. É um carro que se compra com o coração, um futuro clássico que representa o auge dos motores atmosféricos da BMW. Não é o mais prático nem o mais moderno, mas cada quilómetro percorrido é uma recompensa, uma dose de adrenalina e prazer. É a prova de que a verdadeira essência de um desportivo não se mede em ecrãs táteis, mas nos sorrisos que provoca numa estrada sinuosa.