Especificaciones y análisis del BMW Z4
Potência
170CV
Torque
210Nm
Consumo
8.8l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
7.7s
Vel. Máx.
225km/h
Peso
1325kg
Preço
35,900€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 portas
260 L
55 L
125 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW Z4 2.2i · 170 CV (2003-2006)
Descrição geral
O BMW Z4 de primeira geração não é apenas um carro; é uma declaração de intenções. Nascido em 2003 para suceder ao icónico Z3, este coupé abdicou de qualquer compromisso para oferecer uma experiência de condução pura e visceral. Com o seu motor de seis cilindros em linha e tração traseira, o Z4 2.2i representa a essência do que um desportivo de Munique deve ser: uma máquina para sentir o asfalto e conectar-se com a estrada de uma forma que poucos carros modernos conseguem replicar.
Experiência de condução
Assumir o volante do Z4 é um ritual. A posição de condução é baixa, quase sobre o eixo traseiro, o que faz sentir cada movimento do chassis. O motor de 2.2 litros e 170 cv não pretende quebrar recordes, mas sim encantar com a sua resposta linear e melodia celestial. Esticar as mudanças da sua caixa manual de cinco velocidades enquanto o som do seis cilindros inunda o habitáculo é uma experiência viciante. A direção, precisa e comunicativa, e um chassis ágil convidam a procurar estradas sinuosas, onde o carro se sente vivo, equilibrado e profundamente gratificante. É a emoção da condução no seu estado mais puro.
Design e estética
O design de Chris Bangle foi controverso, mas o tempo deu-lhe razão. O Z4 é uma escultura em movimento. O seu capô longuíssimo, a cabine recuada e as linhas tensas e fluidas do 'flame surfacing' conferem-lhe uma presença imponente e atlética. É um design que quebrou moldes e que hoje é percebido como um clássico moderno, arrojado e intemporal. O interior, minimalista e orientado para o condutor, envolve-o e fá-lo sentir-se parte da máquina, sem distrações supérfluas.
Tecnologia e características
Numa era anterior aos ecrãs gigantes, a tecnologia do Z4 estava ao serviço da condução. A sua maior proeza tecnológica é a engenharia do seu chassis e do seu motor de alumínio com admissão variável. Contava com direção assistida elétrica, algo inovador para a época num desportivo, e os controlos de estabilidade e tração necessários para domar o seu caráter. No entanto, a sua alma é analógica; a tecnologia aqui não distrai, mas sim aperfeiçoa uma base mecânica excecional.
Concorrência
Na sua época, o Z4 enfrentou titãs como o Porsche Boxster, o Mercedes-Benz SLK e o Audi TT. Enquanto o Boxster oferecia um equilíbrio quase perfeito com o seu motor central e o SLK apostava no conforto, o Z4 posicionou-se como o purista do grupo. Era a opção para quem procurava a receita clássica de motor dianteiro longitudinal e tração traseira, uma experiência mais crua e direta do que a dos seus concorrentes, com um caráter inconfundivelmente BMW.
Conclusão
O BMW Z4 2.2i é muito mais do que os seus números. É um carro para os sentidos, uma ode a uma forma de entender o automobilismo que se está a perder. Não é o mais rápido nem o mais prático, mas as sensações que transmite são inesquecíveis. É um investimento em felicidade, o companheiro perfeito para escapar da rotina e redescobrir o prazer de conduzir. Um futuro clássico que já hoje se desfruta com uma intensidade avassaladora.