Especificaciones y análisis del BMW X5
Potência
408CV
Torque
600Nm
Consumo
12.5l/100
Emissões
292g/km
0-100 km/h
5.5s
Vel. Máx.
240km/h
Peso
2265kg
Preço
85,700€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 8v
AWD
5 / 5 portas
620 L
85 L
300 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW X5 xDrive50i · 408 CV (2010-2012)
Descrição geral
O BMW X5 xDrive50i de 2010 é uma declaração de intenções, um SUV que não só impressiona pelo seu tamanho, mas promete uma experiência de condução inigualável. Com o seu motor a gasolina de 408 CV, este veículo posiciona-se como uma opção para aqueles que procuram potência, luxo e versatilidade num só pacote. É um carro que, à primeira vista, o convida a sonhar com viagens longas e emocionantes, sem abdicar do conforto e da segurança.
Experiência de condução
Ao volante do X5 xDrive50i, a sensação de poder é imediata. Os 408 CV são entregues com uma suavidade surpreendente, mas com uma contundência que o cola ao banco. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos é um número que fala por si, transformando cada entrada ou ultrapassagem num puro prazer. Apesar do seu tamanho e peso, o X5 sente-se ágil e preciso, graças a uma direção hidráulica sensível à velocidade e uma suspensão bem calibrada que absorve as irregularidades do terreno sem sacrificar a estabilidade. É um carro que o faz sentir seguro e no controlo, mesmo a altas velocidades, e que o convida a desfrutar de cada quilómetro com um sorriso no rosto.
Design e estética
O design do BMW X5 de 2010 é robusto e elegante em igual medida. As suas linhas musculosas e a sua imponente grelha frontal conferem-lhe uma presença inconfundível na estrada. Os faróis, com a sua característica forma de 'olhos de anjo', dão-lhe um olhar penetrante. Apesar de ser um SUV, a sua silhueta é aerodinâmica e equilibrada, transmitindo uma sensação de dinamismo. No interior, a qualidade dos materiais e dos acabamentos é excecional, com um design funcional e ergonómico que coloca o condutor no centro da experiência. Cada detalhe é pensado para oferecer o máximo conforto e luxo, desde os bancos ao painel de instrumentos.
Tecnologia e características
Em 2010, o BMW X5 xDrive50i já incorporava tecnologia de ponta. O seu motor V8 de 4,4 litros com injeção direta, turbo e intercooler é uma obra de engenharia que entrega uma potência impressionante com uma eficiência notável para a sua categoria. A transmissão automática de 8 velocidades com conversor de binário assegura mudanças suaves e rápidas, otimizando o desempenho e o consumo. A tração integral xDrive garante uma aderência excecional em qualquer superfície, enquanto a direção assistida hidráulica sensível à velocidade melhora a precisão e a resposta. Os travões de disco ventilados de grande dimensão, tanto dianteiros como traseiros, asseguram uma capacidade de travagem contundente e segura. Embora careça das últimas ajudas à condução dos modelos atuais, o seu equipamento tecnológico estava à altura dos melhores da sua época.
Concorrência
No segmento dos SUV de luxo de altas prestações, o BMW X5 xDrive50i de 2010 enfrentava duros concorrentes como o Porsche Cayenne S, o Mercedes-Benz ML 500 ou o Audi Q7 4.2 FSI. Cada um oferecia as suas próprias virtudes, mas o X5 destacava-se pelo seu equilíbrio entre desportividade, luxo e versatilidade, oferecendo uma experiência de condução mais dinâmica e emocionante do que muitos dos seus rivais, sem abdicar do conforto e da qualidade que se espera de um veículo desta categoria.
Conclusão
O BMW X5 xDrive50i de 2010 é um SUV que continua relevante hoje em dia para aqueles que procuram um carro com caráter, potência e um toque de exclusividade. É um veículo que lhe permite desfrutar da estrada com uma sensação de controlo e luxo, e que o convida a explorar novos horizontes. A sua combinação de um motor potente, uma transmissão suave e uma tração integral eficaz tornam-no um companheiro ideal para qualquer aventura, seja na cidade ou fora dela. É um carro que, apesar do passar do tempo, mantém o seu apelo e a sua capacidade de emocionar ao volante.
