Especificaciones y análisis del BMW X5
Potência
555CV
Torque
680Nm
Consumo
13.9l/100
Emissões
325g/km
0-100 km/h
4.7s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
2380kg
Preço
121,700€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 portas
620 L
85 L
408 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW X5 M · 555 CV (2009-2010)
Descrição geral
O BMW X5 M de 2007 é a personificação da potência e do luxo num SUV. Com um motor a gasolina de 4395 cc e 555 CV, este veículo não só promete um desempenho excecional, como também redefine o que um SUV pode ser. O seu preço de 121.700 € em 2009 posicionou-o como uma opção exclusiva para aqueles que procuravam o melhor de dois mundos: a versatilidade de um SUV e a emoção de um carro desportivo de alto desempenho.
Experiência de condução
Conduzir o BMW X5 M é uma experiência que desperta todos os sentidos. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos cola-o ao banco, enquanto a velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente, o faz sentir o poder sob o capô. O motor V8 biturbo, com os seus 680 Nm de binário a partir das 1500 rpm, oferece uma resposta instantânea e uma entrega de potência linear que o convida a devorar quilómetros. A tração integral e a transmissão automática de 6 velocidades trabalham em perfeita harmonia para oferecer uma condução dinâmica e segura, independentemente das condições da estrada. Apesar do seu peso de 2380 kg, o X5 M sente-se ágil e preciso, graças a uma suspensão bem ajustada e a travões de disco ventilados de grande dimensão que garantem uma travagem eficaz.
Design e estética
O design do BMW X5 M é uma declaração de intenções. As suas linhas musculosas e agressivas, combinadas com uma postura imponente, distinguem-no de qualquer outro SUV. As jantes de 20 polegadas, com pneus 275/40 R20 à frente e 315/35 R20 atrás, não só realçam a sua estética desportiva, como também contribuem para a sua aderência excecional. Cada detalhe, desde a grelha dianteira aos escapes quádruplos, foi cuidadosamente concebido para transmitir uma sensação de poder e sofisticação. No interior, o luxo e a ergonomia fundem-se para criar um ambiente de conforto e exclusividade, com materiais de alta qualidade e uma atenção meticulosa aos acabamentos.
Tecnologia e características
O BMW X5 M de 2007 estava na vanguarda da tecnologia da sua época. O seu motor V8 de 4,4 litros com injeção direta, turbo e intercooler, é uma obra-prima da engenharia, capaz de entregar 555 CV com uma eficiência surpreendente para a sua potência. A tração integral xDrive da BMW, combinada com um sofisticado sistema de controlo de estabilidade, assegura uma tração ótima em qualquer situação. A transmissão automática de 6 velocidades, concebida para suportar o enorme binário do motor, oferece mudanças suaves e rápidas, tanto em modo automático como manual. Além disso, conta com um chassis otimizado com suspensões de paralelogramo deformável em ambos os eixos e barras estabilizadoras, garantindo um comportamento dinâmico excecional.
Concorrência
Na sua época, o BMW X5 M enfrentava rivais como o Porsche Cayenne Turbo, o Mercedes-Benz ML 63 AMG e o Audi Q7 V12 TDI. Cada um deles oferecia a sua própria interpretação do SUV de altas prestações, mas o X5 M distinguia-se pelo seu equilíbrio entre desportividade, luxo e a inconfundível experiência de condução BMW. O seu motor biturbo e o seu foco na dinâmica de condução tornavam-no uma opção muito atraente para aqueles que procuravam um SUV com alma de desportivo.
Conclusão
O BMW X5 M de 2007 é mais do que um simples SUV; é uma máquina de emoções, um veículo que combina a praticidade de um familiar com a adrenalina de um desportivo. O seu design imponente, o seu motor brutalmente potente e a sua tecnologia avançada fazem dele uma peça de engenharia automóvel que continua a ser relevante hoje em dia. É um carro para aqueles que não se conformam com o comum, que procuram a excelência em cada detalhe e que desfrutam da estrada com paixão e estilo. Apesar do seu consumo de 13,9 l/100km, o prazer de condução que oferece compensa largamente qualquer inconveniente.