Especificaciones y análisis del BMW X5
Potência
555CV
Torque
680Nm
Consumo
13.9l/100
Emissões
325g/km
0-100 km/h
4.7s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
2380kg
Preço
131,800€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 portas
620 L
85 L
408 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW X5 M · 555 CV (2012-2013)
Descrição geral
O BMW X5 M de 2012 não é apenas um SUV, é uma declaração de intenções, uma proeza audaciosa de engenharia que desafia as leis da física. Numa época em que a ideia de um utilitário desportivo ainda estava a ser forjada, a BMW M GmbH libertou esta besta de 555 cavalos, um V8 biturbo encapsulado numa carroçaria familiar. É o carro que quer tudo: a praticidade para o dia a dia e a alma de um supercarro que ruge à espera de ser libertado.
Experiência de condução
Estar ao volante do X5 M é uma experiência visceral. A resposta do motor é instantânea, uma martelada de 680 Nm de binário que o esmaga contra o assento e o catapulta de 0 a 100 km/h em incríveis 4,7 segundos. O som do V8 é uma sinfonia mecânica viciante, um rugido profundo que se transforma num grito furioso em altas rotações. Apesar das suas quase 2,4 toneladas, move-se com uma agilidade impensável, traçando curvas com uma precisão que envergonharia muitos desportivos, graças à sua tração integral xDrive e a um chassis afinado para o máximo desempenho.
Design e estética
O seu design é uma combinação perfeita de músculo e elegância. Mantém a presença imponente do X5 padrão, mas apimenta-a com detalhes que gritam 'M Power'. As enormes entradas de ar frontais não são um adorno, alimentam o monstro que vive sob o capô. A traseira, com o seu difusor e as quatro saídas de escape, é uma promessa do desempenho que oferece. As jantes de 20 polegadas, com pneus de larguras descomunais, preenchem as cavas das rodas e ancoram visualmente o carro ao asfalto. Por dentro, o luxo funde-se com a desportividade, com bancos de couro que seguram o corpo na perfeição.
Tecnologia e características
A magia do X5 M reside numa tecnologia de vanguarda para a sua época. O motor V8 de 4,4 litros com injeção direta e dois turbocompressores foi uma obra-prima da engenharia, minimizando o atraso do turbo e maximizando a resposta. O sistema de tração integral xDrive foi recalibrado pela divisão M para priorizar o eixo traseiro, conferindo-lhe um comportamento dinâmico. A suspensão adaptativa e os travões de disco ventilados de dimensões gigantescas trabalham em perfeita harmonia para controlar a imensa potência e massa do veículo, oferecendo uma confiança absoluta mesmo no limite.
Concorrência
No olimpo dos SUVs de alto desempenho da sua era, o BMW X5 M enfrentou titãs como o Porsche Cayenne Turbo e o Mercedes-Benz ML 63 AMG. Enquanto o Cayenne se destacava pelo seu equilíbrio e o Mercedes pela sua brutalidade em linha reta, o X5 M foi sempre percebido como o mais ágil e comunicativo do trio. Sentia-se menos como um SUV modificado e mais como um carro desportivo M que tinha crescido em tamanho, oferecendo uma ligação mais pura e direta entre o condutor, a máquina e o asfalto.
Conclusão
O BMW X5 M é um carro gloriosamente irracional, uma ode à combustão e a uma era de excessos que hoje parece distante. É a prova de que a praticidade não tem de estar em conflito com as emoções mais intensas. O seu elevado preço de aquisição e um consumo de combustível que pode gelar o sangue são o preço a pagar por uma experiência de condução inesquecível. Não é uma escolha lógica, é uma decisão passional, um futuro clássico que representa o auge do que um SUV a combustão pode vir a ser.