Especificaciones y análisis del BMW X5
Potência
231CV
Torque
300Nm
Consumo
12.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
8.8s
Vel. Máx.
202km/h
Peso
2095kg
Preço
50,704€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 5v
AWD
5 / 5 portas
465 L
93 L
170 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW X5 3.0iA · 231 CV (2000-2003)
Descrição geral
O BMW X5 de primeira geração não foi apenas um carro, foi uma declaração de intenções. Com ele, a BMW não criou um SUV, mas sim um SAV (Sports Activity Vehicle), redefinindo o luxo e a desportividade num formato que viria a dominar o mercado. Este X5 3.0iA é a essência dessa visão audaciosa, um pioneiro que prometia a versatilidade de um todo-o-terreno com a alma de uma berlina de Munique.
Experiência de condução
Assumir o volante é sentir o pulso de um motor lendário. O seis cilindros em linha de 3.0 litros e 231 cv canta com uma suavidade e uma força que apaixonam. Não é um velocista explosivo, mas o seu impulso é constante e nobre, acompanhado por uma transmissão automática que entende de conforto. A tração integral ancora-o ao asfalto, transmitindo uma segurança imponente em qualquer curva e sob qualquer clima. É uma sensação de domínio, de viajar numa fortaleza rolante que se move com uma agilidade inesperada.
Design e estética
O seu design é uma obra-prima de proporções. Musculado, elegante e intemporal, o X5 E53 possui uma presença que ainda hoje impõe respeito e admiração. As linhas são limpas e potentes, sem os excessos de designs posteriores. No interior, é recebido por um habitáculo puramente BMW: orientado para o condutor, com materiais de alta qualidade que envelheceram com dignidade e uma ergonomia estudada ao milímetro. É um espaço que o abraça e o faz sentir que está a conduzir algo especial.
Tecnologia e características
Para a sua época, o X5 era uma montra tecnológica. O seu sistema de tração integral era um dos mais avançados, capaz de distribuir o binário de forma inteligente para maximizar a aderência. Contava com controlo de descida de declives e um robusto sistema de travagem com discos ventilados nas quatro rodas. Embora a sua tecnologia de infoentretenimento nos pareça hoje arcaica, elementos como o controlo de estabilidade (DSC) ou a suspensão independente demonstravam que a segurança e o dinamismo eram as suas prioridades máximas.
Concorrência
No início do novo milénio, o X5 enfrentou titãs como o Mercedes-Benz Classe M, que tinha inaugurado o segmento dos SUV premium, e o refinado Lexus RX. Também olhava de soslaio para o Range Rover, o rei do luxo todo-o-terreno. No entanto, nenhum dos seus rivais conseguia replicar o seu comportamento dinâmico em estrada; o BMW era, e sempre se sentiu, o atleta da categoria.
Conclusão
O BMW X5 3.0iA é muito mais do que um carro usado; é um pedaço da história do automobilismo. Representa o momento em que a BMW demonstrou que se podia ter tudo: espaço, luxo, segurança e, acima de tudo, o prazer de conduzir. É um veículo que o recompensa com uma qualidade de condução e uma solidez mecânica excecionais, um futuro clássico que continua a oferecer uma experiência de condução premium e profundamente satisfatória.