Especificaciones y análisis del BMW X1
Potência
177CV
Torque
350Nm
Consumo
5.9l/100
Emissões
155g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Máx.
218km/h
Peso
1575kg
Preço
36,075€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
RWD
5 / 5 portas
420 L
61 L
130 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW X1 sDrive20d Aut. · 177 CV (2010-2012)
Descrição geral
O BMW X1 sDrive20d Aut. de 2010 apresenta-se como uma proposta audaciosa da marca bávara, um SUV compacto que procura combinar a versatilidade de um todo-o-terreno com a agilidade e o prazer de condução característicos da BMW. Com o seu motor diesel de 177 CV e tração traseira, este modelo prometia uma experiência diferente num segmento em ascensão, marcando o início de uma nova era para a família X da BMW.
Experiência de condução
Ao volante, o X1 sDrive20d Aut. oferece sensações que evocam mais um turismo do que um SUV. A direção hidráulica, embora careça da assistência variável de modelos mais modernos, transmite uma ligação genuína com a estrada. O motor diesel de 177 CV empurra com contundência desde baixas rotações, graças aos seus 350 Nm de binário, e a caixa de velocidades automática de 6 velocidades gere a potência de forma suave e eficiente. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, consegue um equilíbrio notável entre conforto e firmeza, permitindo uma passagem em curva ágil e controlada. A tração traseira adiciona um toque de desportividade, tornando cada viagem uma experiência gratificante, embora em superfícies escorregadias exija maior atenção.
Design e estética
O design do BMW X1 de 2010 é inconfundivelmente BMW, mas com uma silhueta mais compacta e dinâmica do que os seus irmãos maiores. Os seus 4454 mm de comprimento e 1545 mm de altura conferem-lhe uma presença robusta mas elegante. Os faróis alongados e a característica grelha de duplo rim conferem-lhe um olhar decidido. No interior, a qualidade dos materiais e os ajustes são típicos da marca, com um design funcional e ergonómico. Apesar do seu tamanho compacto, oferece um habitáculo surpreendentemente espaçoso para cinco ocupantes e uma bagageira de 420 litros, versátil para o dia a dia e escapadelas.
Tecnologia e características
Na secção tecnológica, o X1 sDrive20d Aut. de 2010 incorpora elementos que, para a sua época, eram avançados. O motor diesel de 1995 cc com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência e desempenho. A transmissão automática de 6 velocidades otimiza o consumo e a entrega de potência. Embora careça dos ecrãs táteis e dos sistemas de assistência à condução que hoje são comuns, a sua tecnologia centra-se na mecânica e na dinâmica de condução, oferecendo um controlo de estabilidade e tração eficaz para garantir a segurança. Os travões de disco ventilados em ambos os eixos asseguram uma capacidade de travagem potente e segura.
Concorrência
No competitivo segmento dos SUV compactos premium, o BMW X1 sDrive20d Aut. enfrentava rivais de peso como o Audi Q3, o Mercedes-Benz GLA (embora este tenha chegado um pouco mais tarde) e o Range Rover Evoque. Face a eles, o X1 destacava-se pela sua abordagem mais desportiva e pela sua tração traseira, que oferecia uma experiência de condução mais dinâmica e purista, diferenciando-se da tração dianteira ou total de alguns dos seus concorrentes. O seu equilíbrio entre tamanho, prestações e eficiência posicionava-o como uma opção atraente para quem procurava um SUV com alma de berlina desportiva.
Conclusão
O BMW X1 sDrive20d Aut. de 2010 é um veículo que, apesar dos anos, continua a ser uma opção interessante para quem valoriza a dinâmica de condução e a qualidade de construção da BMW num formato mais compacto e versátil. O seu motor diesel oferece um bom equilíbrio entre potência e consumo, e a transmissão automática contribui para uma experiência de condução relaxada e eficiente. É um carro que convida a desfrutar da estrada, com um design intemporal e um interior bem resolvido. Embora a sua tecnologia interior possa parecer algo desatualizada para os padrões atuais, a sua essência de condução e a sua fiabilidade mecânica tornam-no um clássico moderno.