Especificaciones y análisis del BMW Serie 7
Potência
231CV
Torque
300Nm
Consumo
10.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Máx.
237km/h
Peso
1820kg
Preço
79,300€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 4 portas
500 L
88 L
170 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 730Li · 231 CV (2003-2005)
Descrição geral
O BMW Série 7 de 2002, na sua versão 730Li, representa o auge do luxo e da engenharia alemã do início dos anos 2000. Com um comprimento imponente de 5169 mm e uma distância entre eixos de 3130 mm, este sedã de quatro portas e cinco lugares oferecia um espaço interior excepcional, especialmente para os passageiros traseiros. O seu preço de 79.300 € em 2004 posicionava-o firmemente no segmento das berlinas de representação, destinado àqueles que procuravam uma experiência de condução e viagem inigualável.
Experiência de condução
Ao volante do 730Li, a sensação de poder e requinte é palpável. O motor a gasolina de 2979 cc, com 231 CV e 300 Nm de binário, entrega uma potência suave e progressiva, gerida na perfeição por uma transmissão automática de 6 velocidades com conversor de binário. Acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e atinge uma velocidade máxima de 237 km/h, números respeitáveis para um veículo do seu tamanho e peso (1820 kg). A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, juntamente com os travões de disco ventilados em ambos os eixos, garantem um conforto de marcha excepcional e uma segurança ativa de primeiro nível. A direção de cremalheira com assistência sensível à velocidade oferece uma precisão que convida a desfrutar de cada trajeto, seja em estrada aberta ou no tráfego urbano, apesar do seu consumo combinado de 10,7 l/100km.
Design e estética
O design do BMW Série 7 de 2002 foi, e continua a ser, um ponto de viragem. Com as suas linhas elegantes e robustas, o 730Li projeta uma imagem de autoridade e sofisticação. A carroçaria longa acentua a sua presença na estrada, enquanto detalhes como as jantes de 18 polegadas com pneus 245/50 R18 contribuem para a sua estética imponente. A frente, com a característica grelha de duplo rim da BMW e os faróis distintivos, confere-lhe uma personalidade inconfundível. No interior, a qualidade dos materiais e o cuidado nos acabamentos são evidentes, criando um ambiente de luxo e conforto que convida a longas viagens.
Tecnologia e características
Em 2002, o BMW Série 7 era uma montra tecnológica. Embora nem todos os detalhes sejam especificados, a presença de um motor de alumínio com injeção indireta e admissão variável, juntamente com uma transmissão automática de 6 velocidades, já denota um alto nível de engenharia. A direção sensível à velocidade e os sistemas de suspensão avançados, com barras estabilizadoras tanto à frente como atrás, contribuíam para uma dinâmica de condução excepcional. Embora não sejam mencionados sistemas de assistência à condução modernos, o seu equipamento de série em segurança e conforto era de ponta para a época, oferecendo uma experiência de viagem segura e agradável.
Concorrência
No seu segmento, o BMW 730Li de 2002 enfrentava pesos pesados como o Mercedes-Benz Classe S e o Audi A8. Estes rivais ofereciam propostas semelhantes em termos de luxo, desempenho e tecnologia, cada um com a sua própria filosofia de design e condução. O Série 7 distinguia-se pelo seu foco na dinâmica de condução e na experiência ao volante, sem sacrificar o conforto e a opulência que se esperavam de uma berlina desta categoria.
Conclusão
O BMW 730Li de 2002 é um automóvel que transcende o tempo, oferecendo uma combinação de luxo, desempenho e tecnologia que ainda hoje é impressionante. O seu design elegante, o seu potente motor de seis cilindros e o seu interior espaçoso e refinado tornam-no uma opção atraente para quem procura uma berlina de representação com caráter. Apesar do seu consumo, a experiência de condução e o conforto que oferece justificam a sua posição no mercado de veículos de alta gama. É um carro que convida a ser desfrutado, tanto ao volante como no banco traseiro, um verdadeiro ícone da engenharia automóvel alemã.