Especificaciones y análisis del BMW Serie 7
Potência
326CV
Torque
490Nm
Consumo
13.8l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
6.8s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
2110kg
Preço
105,844€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 5v
RWD
5 / 4 portas
500 L
95 L
240 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 750iAL · 326 CV (1998-2001)
Descrição geral
O BMW 750iAL da geração E38 não é apenas um carro; é uma declaração de intenções, o zénite do luxo e da engenharia alemã do final dos anos 90. Com o seu majestoso motor V12 e uma presença imponente, representava o pináculo do poder e da sofisticação, um porta-estandarte concebido para dominar a estrada e o coração de quem o conduz.
Experiência de condução
Assumir o volante é uma experiência sublime. O V12 de 5,4 litros e 326 cavalos empurra com uma suavidade aveludada mas implacável, catapultando-o de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos sem o menor esforço. A sensação não é de velocidade bruta, mas de um poder infinito e sereno. Flutua sobre o asfalto num silêncio quase absoluto, isolado do mundo exterior, sentindo-se o capitão de um iate de luxo que devora quilómetros com uma elegância e um aprumo incomparáveis.
Design e estética
O design do E38 é, para muitos, a perfeição intemporal da BMW. As suas linhas são uma aula magistral de elegância e contenção. É longo, baixo e largo, com uma silhueta que transmite dinamismo e prestígio sem cair na ostentação. A versão Longa (750iAL) acentua a sua majestade, criando uma limusina que, mesmo décadas depois, vira cabeças pela sua beleza pura e equilíbrio de formas.
Tecnologia e características
Para a sua época, o 750iAL era uma proeza tecnológica. Para além do seu avançado motor V12 de alumínio, incorporava uma transmissão automática de 5 velocidades que se adaptava ao estilo de condução e uma suspensão que alcançava um equilíbrio mágico entre conforto e dinamismo. Embora hoje os seus sistemas possam parecer simples, na altura representava a vanguarda, oferecendo um nível de refinamento e controlo que definia o segmento de luxo.
Concorrência
O seu campo de batalha era o topo do mundo automóvel. O seu rival eterno e principal era o Mercedes-Benz Classe S, o outro colosso alemão com o qual disputava o trono da melhor berlina de luxo do mundo. Enfrentava também o Audi A8, que apostava na tração integral e numa construção em alumínio. No entanto, o BMW sempre ofereceu um toque mais dinâmico e uma ligação com o condutor que o diferenciava.
Conclusão
O BMW 750iAL E38 é mais do que um carro de luxo; é uma lenda. Um ícone que representa uma era dourada do automobilismo, onde a engenharia, o design e a paixão pela condução se uniram para criar uma obra-prima. Possuir um hoje é guardar um pedaço de história, uma máquina que continua a emocionar e a demonstrar que a verdadeira classe nunca sai de moda.