Especificaciones y análisis del BMW Serie 7
Potência
299CV
Torque
700Nm
Consumo
9.5l/100
Emissões
251g/km
0-100 km/h
6.8s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
2115kg
Preço
93,000€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
RWD
5 / 4 portas
500 L
88 L
220 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 745d · 299 CV (2005-2007)
Descrição geral
O BMW 745d de 2005 não era apenas uma berlina de luxo; era uma declaração de poder tecnológico e uma ode ao motor a diesel na sua máxima expressão. Numa era em que os grandes motores a gasóleo representavam o auge do desempenho para longas viagens, este Série 7 erguia-se como um colosso, um porta-estandarte que fundia uma opulência avassaladora com a força descomunal de um V8 a diesel, criando uma experiência de condução única e memorável.
Experiência de condução
Assumir o volante do 745d é sentir o impulso de uma locomotiva. Os 700 Nm de binário esmagam-no contra o assento a partir de apenas 1750 rotações, proporcionando uma aceleração inesgotável e serena, sem estridências. Não é a velocidade explosiva, mas uma força constante e majestosa que torna as ultrapassagens e as entradas na via uma mera formalidade. O seu peso traduz-se numa estabilidade imperturbável na autoestrada, onde o silêncio e o conforto o isolam do mundo exterior, transformando cada viagem numa experiência de primeira classe.
Design e estética
Nascido sob a controversa era de Chris Bangle, o design do Série 7 de 2005 (o facelift do E65) suavizou as linhas mais radicais do seu predecessor, alcançando uma estética mais harmoniosa, mas igualmente imponente. A sua presença é inegável, com uma frente poderosa e uma traseira característica que, embora criticada na época, lhe confere uma personalidade única. É um design que amadureceu com o tempo, evocando uma sensação de luxo sólido e uma audácia que o distingue das berlinas mais convencionais.
Tecnologia e características
Para a sua época, este carro era uma autêntica proeza tecnológica. Foi um dos pioneiros na integração de um sistema de infoentretenimento centralizado com o primeiro iDrive, um precursor das interfaces que hoje são padrão. Para além do ecrã, dispunha de suspensões adaptativas, uma avançada injeção common-rail para o seu V8 e uma quantidade de eletrónica dedicada ao conforto e à segurança que o fazia sentir-se a bordo de uma nave do futuro. Conduzi-lo era experimentar a vanguarda automóvel de meados dos anos 2000.
Concorrência
No olimpo das grandes berlinas alemãs, os seus rivais diretos eram titãs como o Mercedes-Benz Classe S, especialmente na sua versão S 400 CDI, e o Audi A8 com o seu potente motor 4.2 TDI. Enquanto o Mercedes oferecia um conforto supremo e o Audi se destacava pela sua tração quattro e construção em alumínio, o BMW 745d guardou sempre a carta de uma dinâmica de condução ligeiramente mais envolvente e desportiva, fiel à filosofia da marca, mesmo neste formato de luxo extremo.
Conclusão
O BMW 745d é mais do que um carro; é a recordação de uma era de excessos e brilhantismo na engenharia. Representa a aposta audaciosa num V8 a diesel no segmento mais luxuoso, oferecendo uma combinação de força bruta e requinte primoroso que hoje está quase extinta. É uma máquina complexa, exigente na sua manutenção, mas que recompensa com uma sensação de poder e conforto inigualáveis. Um futuro clássico para quem valoriza a opulência mecânica e o prazer de devorar quilómetros sem esforço.