Especificaciones y análisis del BMW Serie 6
Potência
272CV
Torque
320Nm
Consumo
7.9l/100
Emissões
188g/km
0-100 km/h
6.2s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1605kg
Preço
75,990€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 portas
450 L
70 L
200 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 630i Coupé · 272 CV (2010)
Descrição geral
O BMW 630i Coupé de 2010 é a personificação do grand tourer clássico, uma máquina que funde uma elegância intemporal com a alma desportiva que só a BMW sabe imprimir. Sob o seu longo capô bate um coração de seis cilindros em linha, prometendo uma sinfonia mecânica e uma ligação pura com o asfalto. É um carro que não só o leva ao seu destino, mas transforma a própria viagem numa experiência inesquecível.
Experiência de condução
Assumir o volante do 630i é redescobrir o prazer de conduzir. Os seus 272 cavalos, entregues de forma linear e contundente pelo motor atmosférico de 3.0 litros, empurram com uma nobreza viciante. A tração traseira e a caixa manual de seis velocidades fazem de si um participante em cada momento, sentindo como o carro responde às suas intenções com uma precisão milimétrica. O som do motor a subir de rotações é música para os ouvidos, e a sua aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6,2 segundos cola-o ao banco, criando um sorriso que perdura muito depois de desligar o motor.
Design e estética
Amado e discutido em igual medida, o design de Chris Bangle para a Série 6 é inegavelmente icónico. As suas linhas fluidas, o seu capô interminável e a sua traseira característica conferem-lhe uma presença imponente e escultural. É um coupé que amadureceu com uma dignidade excecional, tornando-se um clássico moderno que continua a virar cabeças. O interior, orientado para o condutor, envolve-o num ambiente de luxo e desportividade, com materiais de alta qualidade e uma ergonomia pensada para devorar quilómetros com o máximo conforto.
Tecnologia e características
Embora concebido numa era pré-digital, o 630i não estava isento de inovação. Incorporava tecnologias avançadas para a sua época, como a injeção direta, que otimizava o desempenho e o consumo, e o sistema de infoentretenimento iDrive. No entanto, a verdadeira tecnologia estava ao serviço da condução: uma direção ativa com assistência variável, um chassis de alumínio afinado na perfeição e uma distribuição de peso quase perfeita que garantiam um comportamento dinâmico sublime.
Concorrência
No clube exclusivo dos grandes coupés, o BMW 630i media-se com titãs como o Mercedes-Benz CLK, que oferecia uma abordagem mais orientada para o conforto, ou o Jaguar XK, com o seu inconfundível estilo britânico. Podia até ser considerado uma alternativa ao Porsche 911 para quem procurasse um equilíbrio diferente entre desportividade e usabilidade diária. Perante eles, o BMW destacava-se pela sua agilidade e pela pureza da sua experiência de condução.
Conclusão
O BMW 630i Coupé é uma ode a uma forma de entender o automóvel que está a desaparecer. É uma peça para puristas, um carro que lhe fala através do volante e dos pedais. Representa o auge dos motores de aspiração natural da BMW, oferecendo uma experiência sensorial completa. Não é apenas um meio de transporte, é uma fonte de emoções, um futuro clássico que recompensa quem valoriza a arte de conduzir acima de tudo.